1.媒体来源:
金门日报
2.记者署名:
记者：杨水咏/议会报导
3.完整新闻标题:
议会第三审查委员会研议 改善大桥汽机车分流
4.完整新闻内文:
金门大桥在通车一年后，不幸于三日发生首起死亡车祸案件，金门县议会第三审 查委员会
召集人洪成发、副召集人王国代，委员唐丽辉、许大鸿于昨天邀集副县长李文良，以及县府
观光处、工务处、民政处、警察局人员与会，共同研议如何改善大桥汽机车分流的问题，让
大桥通行更顺畅及维护乡亲的生命安全。
议员洪成发表示，大桥于去年十一月通车后，对于汽机车混合车道有很多争议，且非常的危
险。目前，大桥工程仍在验收阶段，三日发生首起死亡车祸案件，洪成发说真的很难过，他
在第一时间跟县长报告和讨论机车改走人行道的改善问题，希望尔后不要再发生类似遗憾的
事件。
对于大桥汽机车混合道规划，工务处长黄儒新说明大桥当初设计可能考量到汽机车和行人的
使用性，才会有人行与自行车道、汽机车混合车道，中间以实体缘石做分隔；去年通车后，
接到很多乡亲反映改善的问题。
洪成发表示，大桥人行步道散步的人不多，在白天车多的情况，行人或许可限制不要上桥，
或是管制行人上桥的时段，让乡亲上桥散步和安全。
观光处长李铭培则说明，大桥自行车往小金，每天平均约十三台、反向约十一台；往小金行
人，每天约廿八人、回大金约廿五人；至于机车部份，最高的一个月份近二万台，其余平均
约四、五百台。同时，他认为快慢车可直接分流，以及限制慢车道时速速度，但人还是可以
上桥走人行道，此一方案也赶快施行越好，或可送道安会报研议及请专家提供意见，使大桥
汽机车分流改善方案更为周延和安全。
议员唐丽辉指出，当初就在反映大桥为何没有规划机车道的问题，始会发生汽机车混合道的
行驶安全的问题。同时，唐丽辉也建议大桥有车速上限限制，是否也应有车速下限限制，以
维大桥通行的顺畅及安全。
警察局长卢廷彰说，汽机车混合道真的很危险，应该汽车与机车分流；至于工务处长黄儒新
表示的大桥两端是步行砖需改善的问题，卢廷彰认为可以用引道方式，包括标志标线都要改
善，站在考虑乡亲的生命安全，真的是要去改善现有的车道状况，就能挽回一条生命。
卢廷彰也表示大桥通车后，共发生七件车祸，三日是第一起死亡车祸案件，每一条生命都是
我们的亲友，不能忽略、也有责任，今天马上可以改善的，明天就能看得到乡亲行驶的安全
。
另，观光处长李铭培指出大桥中间两条内线道，均为单一车道，但驾驶人未具有前后车概念
，且交通安全观念也不足，才是真正发生交通问题的地方。
经过议会第三审查委员会与观光处、工务处、民政处与警察局就有关大桥汽车、机车分流政
策讨论及研议后，达成四点结论：
（一）、考量金门大桥硬件设施尚未验收完成与移交维管，又查现况人行及自行车每日通行
人数不多情况下，将先采行快慢车道分流调整方式办理。
（二）、快车道通行将以汽车为主，车行速度仍维持原60km/hr之速限。
（三）、机车道将以原自行车道暨人行道部分调整纳入，在原人行道及自行车道尚未完全修
正为机车道前，将尽速于金门大桥两侧设立标志、标线，导引机车进入自行车道暨人行道。
（四）、试行汽车及机车分流开始后，慢车道之机车将予降低行驶速限，由原60km/hr降至5
0km/hr以下，并宣导机车驾驶人于通过自行车及行人时再降速，同时请警察局配合交通调整
区城，加强执行与宣导，以共同维护用路人安全。
最后，议员洪成发促请观光处和相关单位尽快在做好改善引道及告示牌后，即试行快慢车道
分流措施，期盼尔后大桥不要再发生类似事件，大家来来往往于大桥都行驶平安。
5.完整新闻连结
https://www.kmdn.gov.tw/1117/1271/1272/561599
6.备注:
附一张街景图给乡民参考，
图中脚踏车的位置，
就是要改成限速机车50公里跟行人一起走的道路。