※ 引述 《eeth (韩国综艺社)》 之铭言：
: 　
: 【大纪元2023年11月25日讯】（大纪元记者李冰综合报导）11月24日，中国新能
: 源汽车巨头比亚迪股价大跌，截至收盘跌5.24%，该公司股价创一年半来新低。
: 　　
: 在比亚迪11月1日官宣了一轮优惠活动之后，11月24日开启新一轮大范围降价，而
: 且本轮降价是没有“套路”的车价直减。其中降幅较大的秦PLUS DM-i和秦PLUS EV车
: 型优惠幅度均高达1万元。
: 此外，有分析人士认为，在智能化领域，比亚迪正受特斯拉等车企的挤压，在已
: 经开启的智能化竞赛中缺乏想像空间，这也是其不被市场看好的原因。
: 　
: 而比亚迪的销售增速放缓也令人担忧。根据数据，比亚迪10月销量增速比此前的
: 月度同比增速大幅放缓，环比增速不足5%。
: 　
比亚迪目前危机是很大的，所以股价预期并
不好，虽然他目前仍然是中国新能源汽车
第一人。
以下几点
1，比亚迪今年的销量增速只有50%左右，略
低于预期。
2，比亚迪去年销售178万辆，今年的目标是
300万辆，但目前只卖了268万辆，11月份
销量30万辆，增速只有68%，为了完成300
万辆的销售目标，比亚迪开启了降价大促销。
降价对股价和利润有影响。
3，比亚迪相比传统汽车厂商是擅长新能源
汽车，但相比新能源新势力则还是传统厂商，
他的智能驾驶，智能座舱等功能大幅落后于
华为等新势力，在汽车快充，800V新平台等
技术上的迭代上也比新势力慢很多。最近几年
VW，福特，丰田等传统汽车厂商在新能源
汽车的技术发展上平均4年左右迭代一代新
技术，比亚迪两年左右迭代一代新技术，而
大陆的造车新势力已经实现了每一年多迭代
一代新技术，所以比亚迪在新技术发展上
被认为差于华为。而华为将智能汽车列为了
新的战略增长点，正在大举发力。大陆市场
是目前世界上竞争最激烈的市场，比亚迪在
竞争中不被看好
4，比亚迪的产能扩张速度低于预期，尽管
比亚迪大量收购工厂，加快产能爬升，但
还是低于了预期，而且滚装轮运力也满足
不了出口需求，目前海外市场严重缺货，
供应远低于需求。