※ 引述《winstonuno (我很缺钱)》之铭言：
: 大家午安
: 最近常常看到行人好好走在路上被撞的新闻
: 我就在想台湾的道路设计有问题也行之有年了
: 但为什么感觉最近这几年出事特别多
: 而且以前小孩都是自己走路上学的
: 现在很多被撞的新闻又让家长自己接送
: 然后再来违停塞住道路恶性循环
: 为什么我们的交通会越来越乱？
: 以前有这么乱吗？
: 有没有八卦？
没有 以前没那么严重
你可以到YT搜寻纪录片即可知道
我常想 台湾应该是世界在都市街道开车车速最快的地方
以台北为例 原本我以为捷运盖好可以改善交通
但只有刚开始 后来发现 汽机车 愈来愈多
而且这几年感觉是汽车增加多 不是机车
同时 汽车性能愈来愈好 科技愈来愈强
驾驶人可以瞬间停煞 瞬间加速
结果造成 开快车的人愈来愈多
人为刀俎 我为鱼肉
四轮开快 二轮岂会落人后 自然油门也是催下去
如果会骑机车的人应该很早很早有体会
再者许多机车族习惯愈来愈不好 骑快车从你身旁贴着然后呼啸而过
有那么夸张吗? 就是那么夸张! 这几年更加夸张
这是把生命当儿戏 这非常容易出事
而台湾的道路基本上就是跟过去一样没什么变化
骑楼与马路之间没有缓冲
外国没骑楼特色 所以有行人道 行人道之外才是马路
台湾骑楼一堆违规占领 行人走在马路 与汽机车争道
尽早扩大行人道才是王道 缩减道路更能帮助交通顺畅 外国有前例
因为车辆增多 再加上车速太快，所以造成行人地狱
这边还要特别强调一个事情
因为在马路上行人始终是弱势
因为驾驶人对行人从没客气过
导致很多行人在仗着斑马线行人最大的心态下
往往对来往车辆呈现一种我行我素的心态(滑手机 慢慢走) 作为抵制
很多驾驶人当然看了其实也很不爽
但其实这仍源自于汽机车先失去那个行车尺度 与人性心理界限
不能体会行人如何嚣张其实在马路始终弱势
政府应该要看到这一点扩大行人徒步区，缩减汽机车道 ，找好都市停车场域
鼓励大众运输系统，扩大自行车专用道规划，山区产业道路严禁重机飙速等 。
公共汽车应该自建 设计小一点避免死角与行驶山区的违和
以前我去日本团体旅游 所搭乘的游览车车身瘦瘦高高的
但令人意外的行驶起来却不会晃 我下车一看 这车怎么感觉是特规的
直接引进大型车辆 要考虑到道路的宽窄与高低才对
日本道路比我们宽 高低起伏比我们平 车辆密集度比我们小 车子比我们小巧
最要紧驾驶有序不超速 过弯缓慢 日本开车速度相对快的 我看就冲绳那霸 了
你说说看 这要怎么出事!?
严格执法 科技抓超速与违规 设计更多诱因让人民来遵循
不要忘记终结行人地狱来达成零死亡的目标