个人是狗2车主，当年一出就买至今逾6年，购入价格配合补助约7万。
上一台车是GT125，骑4年淘汰，车价3万多。
先说GT125淘汰原因：骑到第3年开始连续大修，怀疑遭店家当肥羊宰，尝试换店家，还是有部件陆续损坏，甚至已换新的部件又回报损坏，老板查维修纪录不敢收我钱。此时已决心换车。
购入狗肉原因：安静、没油臭味、环保，原本因为狗1太小而犹豫，刚好过一个月狗2上市，直接预定入手。
狗2使用情况：由于是狗2最早一批出厂车，老实说状况不少，最搞就是龙头锁，常常锁死打不开，路上直接关机我也有遇到，但有2年保固，道路救援也免费，只是一直回厂很赌烂，加上当时服务站少，维修不只要等工还要等料，算是黑暗期。初期换电站少较不便，近年已改善。
驾驶部分，远距解锁，潮！方向灯倾斜感应，潮！有R档，潮！App管理车辆，潮！不能否认，科技感也是狗肉一大卖点。我资费是799元/600公里，包基础保养，换算油价大概1:3，扣除停车费减免跟免燃料税，还有3000公里才一次的基础保养，顶多凹到1:2，确实还是贵。速度方面，开竞速模式稳稳上100，嫌慢的人不知道平时骑多快。最大限制是续航力，爬坡、载重会显著增加耗能，双载上阳明山请记得在文化大学换电。
小结缺点：资费贵、续航力受限、保养好该死的链条。
小结优点：安静、无味、不怕淹水、不怕被偷。
总结：如果你想买电车，那我可以说狗肉绝对还是屌打其他牌子。如果你想要上山下海，那狗肉跟油车比烂到掉渣。该注意的是，换电站密度会严重影响狗肉使用品质，可能六都以外都不建议以狗肉代步，毕竟狗肉按里程计价，“骑去换电站换电”是变相双层剥削。至于维修费用与价格透明度，目前我觉得胜过油车，有统一的维修纪录在，至少不会把你当羊宰。相对于油车是后勤外包，狗肉跟车主的关系是不会结束的，在这个基础上，我觉得狗肉的服务是有在慢慢改善的。
原命题问值不值。
我只能说，当初陪我去买车的妹子觉得值，那就值。
※ 引述《ZengMaktub (YOYOMAK)》之铭言：
: 大家安安
: 事情是这样的
: 狗狗肉应该可以算台湾之光吧
: 这么早就推出电动机车
: 不过不便宜
: 所以说
: 狗狗肉值得买吗
: 有八卦？