1.媒体来源:
UDN
2.记者署名:
2023-11-06 21:39 联合报／ 记者周彦妤／台北即时报导
3.完整新闻标题:
怨违停新制交通部找开会 运将献策：检举达人应有“3分钟影片”
4.完整新闻内文:
违规临停检举6月30日起恢复，违停记点新制也加严，引发职业驾驶人不满，日前发动车
辆包围交通部抗议，引发两派论战。交通部今天下午与出租车业者商讨会议，全国汽车驾
驶人权益联盟表示，目前初步方向包括检举人得有动态3分钟影片举证，且有真正影响人
车交通安全，才能举发，他们强调“会再与警政署达成共识”。
违规临停检举6月30日起恢复，违停记点新制也加严，引发职业驾驶人不满，日前发动车
辆包围交通部抗议，引发两派论战。全国汽车驾驶人权益联盟周日再向交通部长王国材喊
话，提出5点出租车驾驶建议，包括规画汽机车格退出道路、落实人车分流、设置仅供临
停上下客专区、记点制符合比例原则，以及检举人要通过考试、检举时配戴识别证。
今年6月30日起，《道路交通安全管理处罚条例》新制上路，原46项检举项目新增到59项
，恢复民众可检举人行道、行人穿越道等处临停车辆；由于新制同步加严违规记点，1年
内达12点，吊扣驾照2个月。职业驾驶忧心生计向民代陈情，更发动出租车包围交通部抗
议；支持交通改革者则认为，违规就是不对，否则谁要守法，使检举及记点新制上路满4
个月之际，再度掀起论战。
全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟今晚表示，针对检举记点问题，今日达成初步共识
，待明日与货运业者讨论后，会再与内政部最后确认，届时还再对外发布正式公告。
他说，初步共识包括参考建议给台北市交通局方案，积极与22县市地方政府，协商统一在
道路每100至150公尺，划设10%黄线，提供给职业驾驶上下客货，并且适用于一般驾驶临
停，但禁止违停。
其次，与内政部警政署共识，在道路规划未完善，划设黄线未完成之前，暂缓实施记点制
度，特别是路口10公尺、公共汽车站牌、并排停车（临停项目），且不得影响人车交通安全情
况。此外，检举违规事证，需要求检举人，有动态3分钟影片举证，且有真正影响人车交
通安全，才能举发，会再与警政署达成共识。
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6.备注:
他妈的垃圾职业驾驶考到驾照也没有在遵守规则
有脸要求检举人也要考试?
本人在此呼吁职业驾驶若违规需在脸上刺三宝印