高雄的轻轨几乎差不多要完成了
但是民众观感就相当两极
反对轻轨的不外乎都是因为造成交通不便
会大打结
赞成的应该都是住附近居多的
赞成的就算了
来仔细想想那些反对的也不是真的反对轻轨
而是当初铁路地下化了，却又盖了一个来影响用路人用车人的巨大怪兽
一堆红绿灯变成梅花灯已经够让汽机车赌烂了
现在又来一个轻轨继续卡你汽机车
红绿灯永远等到天荒地老
结果现在歌功颂德的远远比不上抱怨的民众
会觉得轻轨便利的大概都不是常常在骑车开车的人吧
但看看北部，除了淡海轻轨，其他地方评估之后都没有必要，最后评估还是以捷运为主
为什么高雄明明就拿比台北多
轻轨还是只能盖在地上，然后喊没钱地下化跟高架化
然后为什么不舍弃轻轨改为捷运？
有没有八卦