认识理事长的话
麻烦帮忙转达我的建议
从今天起
游览车业者可以考虑
拒载某政党造势动员的支持者
理由很简单 造势场地周边无合法停车地点
等某政党参选的立委发现
怎么我的造势场合都没有游览车愿意载人过来
交通部就会动起来了啦
※ 引述《t81511270 (肥宅肥宅NO.1)》之铭言：
: https://tinyurl.com/2ufmf4sw
: ETtoday新闻云 2023年10月29日 09:01
: 不满违停记点！职业驾驶1031动员百车抗议　交长：腾456空间临停
: 记者李姿慧／台北报导
: 为摆脱交通地狱，6月底多项交通新制上路，汽车驾驶人1年内违规记点达12点扣照2个
月
: ；2年内扣照2次再违规记点吊销驾照，引发货运、游览车、出租车驾驶不满冲击生计，
10
: 月31日动员近百车辆包围交部，游览车代表更将到法院按铃申告交部。交部表示，已协
调
: 地方腾出456处空间临时停车，持续请地方政府努力。
: 不满违规记点扣照和吊销驾照新制太过严格，且交叉路口、公共汽车站10公尺内违停或并排
停
: 车都可记点1点，还开放民众检举，但出租车乘客常在路口拦车、游览车和货车找不到
临
: 停区，导致被迫违规，一旦常被检举记点，可能面临吊扣或吊销驾照，冲击职业驾驶人
生
: 计。
: 全国汽车驾驶人权益联盟发起10月31日包围交通部抗议，该联盟发出动员令，指从6月3
0
: 日至今，很多司机已按耐不住了！最近游览车客运业因交通恶法，很多司机无法继续服
务
: ，转行的转行，留下来的司机每天辛苦超时，在路上服务国内旅游或交通运送。交通部
还
: 编列几亿预算，用GPS绑定游览车，但这样的方式可以减少事故发生？交通部似乎还无
法
: 正视交通问题根源在交通教育、道路安全建设改善，拼命拉高罚则和记点制度，造成行
车
: 地狱发生，才决定再次发动司机自发性绕行活动，为所有司机争取权益。
: 全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟受访时表示，10月31日上午11点，游览车、拖车
、
: 出租车业代表都会到交通部递交陈情书，其中出租车将自发性发动绕行交通部抗议，预
估
: 有50辆到100辆车，游览车代表在陈抗活动结束后，就会到法院按铃申告，提告交通部
。
: 刘鸿樟说，这次交通新制造成很多司机生计面临困境，希望重新检讨记点制度，民众检
举
: 只要开单罚款、不要纳入记点，因民众检举没有专业设备也没有执法公权力，是否影响
交
: 通安全的认定上有争议，希望交通部针对交通恶法研议改善，退回恶法条款。
: 刘鸿樟表示，目前许多县市道路设计不完善，道路很多汽机车格，却没有临时停车区，
无
: 法让乘客安全上下车，车辆被迫并排停车上下客，很多路线几乎全都划红线，没有黄线
临
: 停区，也只能被配违停，交通部政策要严格没有问题，但应该要有配套，譬如每150公
尺
: 红线至少要划设10到12公尺黄线，让车辆可以安全临停上下客货。
: 交通部王国材表示，立法院日前通过相关措施，包括违规检举项目从46项增加59项，其
中
: 一项就是违规停车，另一个是记点制度，希望透过1年12点记点吊扣驾照，对累犯有遏
止
: 作用。
: 王国材表示，针对停车记点课题，有三个状况外界较关心，包括路口10公尺内为转弯范
围
: ，若在该区卸货很危险；另外并排停车会遮蔽后车视线，前面要出去、后面要出来，可
能
: 因看不到发生事故；公共汽车停车区为公共汽车停靠让乘客上下车区域，违停也很危险，因此记
点
: 新制是针对危险地方管理。
: 王国材强调，现在许多地方停车位普遍不足，公路局也已经跟地方政府开几次会，希望
增
: 加卸货区或临停路段，很多路线几乎都是红线，没有临时上下车的地方，这部分中央、
地
: 方都在努力，地方政府已经腾出456处空间，将持续请地方政府努力，否则上下客货都
是
: 经济活动一部份，太严格，会变成很多人违规，增加临停区持续进行中。
: 备注:
: ???????
: 比护理人员还要有存在感的职业、防疫英雄、国家GDP
: 要上街抗议啦