※ 引述《Autumnleaf》之铭言
: 没人觉得其实冻涨根本很不合理吗？
: 年轻人骑机车，一公升差个0.几，根本无感
: 中老年人开车可能多个几百块
: 真正差最多的是那些开大车的用油大户
: 一台车一次都要加个几百公升
: 一个月可以差到几万块以上
: 我们缴的税金其实自己根本没补贴到多少
: 都拿来补贴整天杀人的学长
: 这合理吗？
: 为什么不如实反应油价就好？
那是因为你不知道自己是“既得利益者”之中的一环，
才会觉得自己是骑机车用不到什么油，冻涨不合理
油价目前直接反应的是“运费”和“能源”，你所谓的整天杀人学长（大卡车）
反而很可能是让你轻松生活的助手
一个简单问题：你家所在的都市都产铁、产钢、产水泥、产木材吗？
若你答案都是“否”，那就意味着原料、工厂和你家，存在“运输”关系
假设你家在台北市，花莲或浊水溪产出的砂石在当地洗选后送到新北的预拌厂，
黏土送到烧制厂制砖、铁砂送到高雄炼钢厂镕铸、压铸厂/冷轧钢厂制成你想要的建材，
一个科技进步的台湾社会，就是堆叠在材料运输到各处，反复合成加工
大卡车一次大量运送来压低运费，你就想，你骑车送水泥好了
一趟次了不起2包，从浊水溪一路骑北上，假设盖你家用了200包水泥，
需要一个人来回100趟，每趟次2小时，一天往返2次，
那他一个月月薪就全部在帮你搬水泥。
你的生活还有几万种材料，甚至24小时便利的超商、餐厅…
他们所需的农产品、畜牧材料，若都采用你所谓的机车运送，来建构你现在的生活，
那光运输的驾驶就吃掉台湾大多数的劳动力，大家都去骑车搬货就饱了，
没人养鸡养猪、没人架设网络线、没人写让你发表文章的ppt网站
这还是其次，若没有这些学长，你骑机车上班的工作也很可能无法产生产值，
不只你要的产品运费飙涨到数万倍，你很可能连劳动力价值都没了
一个原始乡下兽耕的社会，怎么会需要一个只会在园区上班计算手机散热效率的工程师？
如果这个社会运作压迫到你的生存，你就会觉得冻涨很合理。
我虽然开油车，自己也不常去加油站加油，但我常看外国原始社会的纪录，
明白自己过相比之下的爽日子，占了什么便宜。
对比郭台铭这种有钱人，我们当然过的没很舒适，但对比这些落后国家，舒服的很
他们运货甚至不用油
https://youtu.be/vJ9lFl3H6SE