小弟我几年前曾经在高雄林园大寮交界处，
做过一个月的砂石业，
每天半夜四点到左右就要到砂石场开工，
就是打打单，纪录每一车的砂石数量，
运砂石的大哥几乎都是疯狂拼来回趟数，
他们就是拼每一车多少砂石、每天几趟，
我记得没错每一车上限是19700公斤？
这些大哥几乎都是每天都来，
很拼的就会半夜12点开进砂石场睡车上，
4点在起来开第一趟。
所以你知道开砂石的大哥多危险吧。
每天都是疲劳驾驶，
累了就是提神饮料、槟榔、抽烟，
甚至有较大间的砂石场都是不休息的轮班
礼拜天还要洗砂载砂，完全没有劳基概念
砂石司机也不管这一套，
因为他们的薪水就是看趟数跟砂石量，
甚至有砂石大哥为了拼钱，
都会先问砂石场警察有没有出来站岗，
没有就会叫你多挖一些。
他们就是为了赚钱疲劳驾驶或超重驾驶，
几乎没有道路安全跟劳基法概念，
甚至当地老板会觉得这样才是好员工，
为国家建设、为公司拼命，
让我彻底见识到什么是南部有南部的玩法，
甚至还有一个月3万是高薪，一周六天班
老板呛你不来就滚，一堆人抢著做，
所有北部人没事千万不要到南部工作，
四个字，超级可悲。
听到当地员工无奈接受被压榨的日子，
即便跟他们科普劳基法，
他们也不敢得罪当地有权势的老板，
当下听到他们诉苦觉得很可怜，
也因为没办法帮助他们而感到无力。
后来我开车绝对不超大车、
绝对不在大车后面跟侧面，
绝对跟他们保持一大段距离，
因为这些大车司机疲劳驾驶的机率太高了，
干吗拿自己的命去赌。
※ 引述《krit1009 (优文大师)》之铭言：
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