1.媒体来源:
联合新闻网
2.记者署名:
叶德正
3.完整新闻标题:
汐止等了20年捷运汐东线本周招标
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▲捷运汐东线路线图。图／新北市捷运局提供
汐止人等待20年的捷运汐东线终于有新进度，统包工程经费上周获行政院公共工程委员会
同意核定，本周就会上网公告招标。新北市捷运局预告，若2024年上半年顺利决标，工期
约86个月，拼2032年完工，串起北北基轨道路网。
被戏称“选举捷运”的汐止民生线，在地喊20多年仍是一条虚线，当初因台北市前市长柯
文哲坚持要做全线规画、环状线优先等因素，双北没有共识而卡关。2020年北北基3市与
交通部再举行会议，新北端的汐东线与台北端民生线分割，汐东线先推动，全案终露曙光
。
汐东线起于北市内湖区芦洲里，先东向抵达位于新北汐止区的社后机厂与SB11车站后，在
福德一路与同兴路转弯往东南到同兴路SB12站，接着通过新社后桥后抵樟树湾的SB13站。
接着从汐止大同路一段向东北，穿过北二高桥下设置SB14站，再南转康诰坑溪东转往新台
五路，至汐止区公所设置终点站。
新北市捷运局长李政安说，汐东捷运总长5.56公里，新北辖内4.75公里，北市0.81公里，
共计6站，采LRRT中运量自动驾驶系统，每列车可乘载530人，其中樟树湾至汐止公所将与
基隆捷运共线、共站、共用社后机厂，SB14可与台铁汐科站衔接转乘。
捷运局指出，汐东捷运总建设经费376.93亿元，基隆捷运计画分担98.47亿元，中央同意
先行匡列278.46亿元，新北市负担220.5亿元，中央补助57.96亿元，全案送工程会审议经
费，上周获核定。
李政安说，标案是含设计、机电与土建的统包工程，预计本周公告上网发包，拼明年上半
年决标；至于串联北市大稻埕的民生线综规报告，预计明年初送交通部审议，将可串联起
内湖、南港、社后、樟树湾、保长坑及北五堵新市镇等产业区。
外界关心汐东线与文湖线东湖站距离远，转乘不便，李政安表示，汐东线在SB10站将设计
与东湖站高架连通道，约300公尺长，全线设置电动步道，不用出站就可转乘文湖线。
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