今天做为预备暖身, 所以只是 (0/5), 分类先不用 [爆卦]
台铁想要重生, 数学与商管仅仅只是战技战术问题
因为层次较低, 并不值得花太多时间讨论
所以当成字典工具书一口气贴完, 有用到再回头查阅就好
不说别的, 其实大家对高铁效率只有日本的一半并不在意
只要车速 300 呼啸而过, 坐在车上有爽到就满意了
桃园到嘉义, 对比姬路到広岛
不论是距离还是城市人口规模, 乃至列车中途停靠次数
两边条件都非常近似 https://i.imgur.com/KPlZIIF.png
根据 google maps 的大众运输行程规划 (走路/公共汽车/地铁/高铁)
同样以 700 系列车做为运输骨干, 往来两处地方政府
在日本全程只需 104 分钟
到了台湾却得搞上 207 分, 多出将近一倍
既然留言毫不在意, 觉得搭出租车就可以加快接驳时间
更反问算这么多有屁用？就不是数学问题
说明战技问题确实不大重要
消费者根本不那么关心, 到底坐的是高铁还是龟铁
前两篇看到乡民们, 隐隐出现消化不良的现象
也许是小弟发表文字规划欠周, 抱歉
所以战略层次的人性篇, 就不考虑一口气贴完 2.3 万字
而是拆成五个子题慢慢讨论
国王的新衣、百战小旅鼠、路西法效应、老板不是人、突围对策
每次 3000 ~ 6000 字的篇幅, 一两百行应该要消化得动了
拆太多天变成拖棚乡土剧, 感觉也不大好
战略层次的思考
其实还是会回头用到战术战技, 如果不扎实战略就会下错棋
所以纯战略的字数篇幅, 可能只占 25% 以内
明明有 ABCDE...... 很多种选择, 为什么却独独只选 B ?
战略背后常常会受限于战技战术, 做出最少的必要妥协
数学跟商管没学好, 就会一不小心妥协太多
最后系统整体效能就垮了
偷偷臭屁一下
小弟当年前东家 h 社, 就是靠扎实的战技战术干掉竞争对手的
害 s 社死得不明不白, 嘻嘻
为了在战技上赢过对方, 机房里面测试根本没日没夜
假设只有两个参数维度, 5 x 3 总共 15 格全部都要测一遍
而且还正著测反著测各来一套, 30 倍的努力
而网络架构组起来, 通常不会只有两个维度
s 社对手永远不会知道, h 社为了打赢战争, 到底下了多少功夫
比如备用发电机用的是飞机引擎那种涡轮喷气式, 每周开机检查
而不是普通柴油发电机
当战技战术战略全面追求最佳化的时候
自然只能是市场 No.1, 想降价还会被 NCC 乱电一通
就像现在传出想让高铁涨价的声音, 目的只是为了保护台铁
二线玩家程度太差, 把市场搞成独孤求败, 好无聊
确实 "算这么多有屁用？"
但算这么多, 真的在战略上有点用
尤其在关键选择上