※ 引述《shelleypoet (颖颖)》之铭言：
: 备注请放最后面 违者新闻文章删除
: 1.媒体来源:
: 联合
: 2.记者署名:
: 陈宛茜
: 3.完整新闻标题:
: 赖清德指中捷蓝线改到“有力人士”家附近 郑文灿：专业评估非选举喊价
: 4.完整新闻内文:
: 民进党总统参选人赖清德14日提到中捷蓝线规画被台中市长卢秀燕改到路线“有力人士他
: 家附近”。国民党团今开记者会批，卡中捷蓝线的就是民进党政府。行政院副院长郑文灿
: 下午接受媒体联访时表示，台中捷运蓝线的推动“行政院非常支持”，希望能形成台中的
: 十字形路网、方便台中市民的交通通勤。但一个捷运计画的确定需要专业评估，不能当成
: 选举喊价议题，“不是由总统来拍板，更不是由总统候选人来决定。”
: 国民党指出，台中捷运蓝线最初路线设计始于胡志强担任台中市长任内核定，但民进党市
: 长林佳龙却更改路线“截直取弯”，将路线绕入重划区。卢秀燕上任改回原订路线，报交
: 通部审查通过后，已过168天，行政院却还没核准，质疑卡中捷蓝线的就是民进党政府。
看图应该可以比较清楚一些。

这个图中的紫线，就是可行性方案所核定(2018)的路线。
各位可以看到在沙鹿站附近这里，直接转一个弯进入沙鹿车站，再绕出来。
然后蓝色是综合规划的方案(2021送交行政院)。

这是台中巿目前想要的方案，不过这个方案就是卡在行政院。
而其中截弯取直的那一段，就是被民进党讲的要图利有利人士。

接下来我们看各站的图。
其中蓝色图满的圈，就是先走地下化，而白色圈就再走高架化。
以可行性方案来看,从B8站(应该是朝马这一带)以前都是地下化，然后往上走高架化。
不过到了B1站这里，突然又走地下化了，再从BA3开始高架化。

然后到了综合规划时，改从国际站以前，都走地下化，从龙井出站后再走高架化。
这里会走高架化是应该是为了闪大甲断层。