联合报
台北变“天坑之城”？ 议员：巡察员肉眼难辨地底状况
记者钟维轩／台北即时报导
北市工务局统计，2017年到2023年9月，路基淘空案件有879件，今年就发生南京西路与赤
峰街8巷的大型天坑案。多名议员就认为，工务局明明就有设置巡察员检视全台北市路面
，却没有预警天坑发生前的征兆，质疑成效不佳。新工处说，已请厂商要保存巡察照片，
比对每月道路变化，且发现裂缝深度达3公分就会开挖检查，今年底前会针对坑洞发生热
区以透地雷达普查。
议员陈怡君说，台北市每个行政区有6名巡察员在检查路面，8米以上道路4天巡察1次、未
满8米7天巡察1次，但今年天坑事件都是无预警发生，不是里长发现就是车辆经过后看到
才通报，早上路面凹陷、下午出现天坑，若有确实检查，怎么会连天坑发生事前都没办法
察觉，希望台北不要变成“天坑之城”
议员王欣仪表示，民众经常抱怨道路不平坦，成为民怨所在，而北市有道路巡察机制，无
论是路不平、坑洞或标线破损，理论上都会透过巡察机制反映，却没看见成效，都是用路
人或里长反映市府才会知道，应积极精进改善。
北市工务局新工处长林昆虎说，虽然地质不会造成坑洞产生，却会影响坑洞产生后续发展
的影响，若地下为沙性土壤，发生漏水就会被掏空，而地下为黏土层就容易滑动，会有承
载力不足的问题，虽然地质不是造成坑洞的原因，但会影响灾害产生后的规模。
林昆虎表示，今年起针对较易发生坑洞热区，像是管线单位抢修后路面又发生坑洞，就会
进行筛选，用透地雷达针对地下土壤状况做普查，会持续做下去，以往都是被动处理，希
望今年底前能把蒐集资料完，以利后续拟定预防策略。
至于道路巡察是否不够严谨？林昆虎指出，部分地下状况不容易从表面研判，目前已请厂
商每次都要保存巡察照片，后续发生坑洞后才能比对每个月的路面变化，尽量在坑洞发生
前就把问题找出来，巡察员发现路面有缺失就会记录。
林昆虎说，现已要求巡察员，若发现深度超过3公分以上裂缝就要回报，会直接开挖查看
路面下是否有地基被冲刷等问题；其次也会各个管线单位，尤其是自来水管、雨水管跟卫
工管，可能会把土壤带走，会要求单位提供管线检修资料，确认是否造成路面危机，并以
透地雷达了解路面下状况。
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