※ 引述《yokann (网军真可怕)》之铭言：
: 1.媒体来源:自由
: 2.记者署名:〔记者洪美秀／新竹报导〕
: 3.完整新闻标题:桃竹竹苗TPASS 竹竹288最畅销
: 4.完整新闻内文:
: 〔记者洪美秀／新竹报导〕桃竹竹苗TPASS十月二日上路，首周就破八万人次使用，电子
: 票证公司数据统计显示，上路首周已有超过万人设定定期票，首周又正逢双十连假，民众
: 利用TPASS搭乘大众运输到各处游玩，使用桃竹竹苗定期票的民众累计突破八万人次，预
: 估未来运量仍会持续增长。
: 竹竹方案设定 占4成
: 市府交通处表示，桃竹竹苗通勤定期票有四种方案，其中竹竹二八八元定期票最划算，设
: 定人数最多，每天往返竹竹搭乘火车、公共汽车的上班族或学生，使用踊跃。另，设定定期票
: 的民众，除通勤、通学外，假日观光旅游也可以使用TPASS搭乘市区公共汽车、公路客运、
: YouBike等大众运输交通工具，畅游优惠区间的观光景点，也欢迎桃园、苗栗邻近县市的
: 民众多多使用TPASS，搭乘火车来到新竹火车站，再转乘公共汽车至新竹渔港，造访竹市知名
: 景观波光市集、鱼麟天梯及十七公里海岸线等知名景点游玩。
: 逢双十连假 出游便利
: 交通处表示经电子票证公司统计，四种定期票方案以竹竹二八八元方案最多人设定占四成
: ，第二名为桃竹竹七九九元方案占三成；TPASS上路首周突破八万人次，最多人使用台铁
: 占六成，第二名为公共汽车、客运占廿八％，达到减轻市区交通负担效果。
: 台铁新竹站因应定期票使用人潮，进站闸门已增加专属通道，若无法纾解人潮也会紧急调
: 度一般闸门供旅客使用，在出站闸门全数都设置TPASS刷卡机，加速旅客出站，台铁新竹
: 站会增加人员协助引导民众进、出站。
: 交通处提醒民众，首次使用TPASS务必至桃竹竹苗区域内火车、公共汽车、客运、桃捷等交通
: 工具完成一次“进、出站或上、下车刷卡”才能启用定期票，而公共自行车则不提供启用
: 服务。可电洽：03-521-6121大众运输科分机476。
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: 6.备注:
: 新竹人大多以私人运具开车骑车为主 但288价格实在划算
: 如果推得动的话 对舒缓交通长期来看或许有点帮助
这个政策理论上不能说差，毕竟是推公共运输
但有几个问题，第一个是买的人是不是原本就会用大众交通工具的
第二个是，台铁2021负债到4000亿，去年小赚回到-3753亿
政府因为台铁亏损推公司化
然后现在又搞这招？
所以你到底是想要让台铁营利自负？ (走公司化、民营化)
还是想补贴台铁推广大众交通？ (走国有制)
还是只是政策性买票，顺便"活化"台铁的土地从中谋取私利？
或者伟大的民进党有其他想法，是我们这种愚笨百姓无法揣测的？