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交通部路口改善计画 87处事故反增
联合报／ 记者周湘芸／台北报导
为摆脱行人地狱恶名，行政院提出四年四百亿元“永续提升人行安全计画”，将盘点一千
处易肇事路口列行人交通安全设施优先改善项目，但交通部早已进行四十期“易肇事路段
改善计画”，联合报调查发现，二○一五年至二○一九年的三八二处路口改善成效，却有
八十七处事故件数不减反增，逾三成更未明显减少或恶化，甚至有路口改善后事故件数暴
增四十八件。
交通部自一九八○年起实施“易肇事路段改善计画”，至今已达第四十期，从二○一八年
至二○二二年，共花费一亿五千二百八十三万元，改善三一一个路口。交通部运输研究所
逐年追踪三年前的改善路口成效，二○一五年至二○一九年改善的三八二处路口中，事故
件数不减反增，或未减少者为八十七处，减少件数少于三件、属无显著改善的路口，也有
三十五处，两者合计占逾三成。
以二○一七年改善的路口为例，台南市永康区中华路及中央路口，二○一六年肇事件数二
十件，经“改善后”，二○一九年却暴增至六十八件。彰化市的大埔路与中兴路口，二○
一六年肇事件数三十四件，二○一九年增加至四十七件。
事实上，行政院此次“永续提升人行安全计画”盘点的易肇事路口，与交通部的盘点方式
雷同，都是针对道路交通事故资料，参考相对严重度指标及相对频率指标，筛选出优先改
善路段，并函送各县市研提改善方案。但交通部路政及道安司的统计资料也显示，近五年
路口肇事件数逐年增加，二○一八年为十八万三四九一件，去年更增至二十一万四一二四
件，连新冠疫情期间，也呈现增加趋势，显然效果不彰。
路政及道安司表示，各路口事故样态不同，改完后需分析原始目标是否改善、事故件数增
加是否为不同肇事类型。至于以往易肇事路段改善计画，划定各县市分配几处，再由地方
自行评比路口；此次的四百亿元计画是以全国进行排序，评选指标也设定为行人事故，并
有补助要点，改善后也会追踪成效。
各地方预计十月起提报改善计画，采随到随审，十一月前要全数提报完成，主管机关十二
月底前核定，明年一月执行。