王国材：交通建设权责难界定　民众不满交通部毫无管理功能！
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2023/10/05
李中豪
TVBS
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交通部长王国材认为交通建设职权分散，因此难以管理。(图片来源/ TVBS)
台湾目前的交通问题相当杂乱无章，即便同一条道路，在机车的行走路线上就有多种要求
，这让不少用路人根本无所适从，这主要是因为交通部坚持各地实施“因地制宜”，导致
交通建设方面的权责竟然出现“地方里长比交通部中央官员还大”的问题。这也代表中央
即使想要改善错误或过时的设计，地方里长不同意就只能维持原样，但是同一条道路有些
里长同意，就造成一条道路竟有多种规定的奇特状况。
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图中是用路人最常见到的机车待转区，不少路段都强制机车要遵循两段式左转。(示意图
，图片来源/ TVBS)
而行人零死亡推动联盟认为，道路设计是改善交通的关键，政府应该要将车道缩减，增加
行人使用空间，这样的设计可以让驾驶因为视觉变窄自然降速，让市区内的行人能走的更
安全。但是交通部长王国材却表示，现阶段最大的问题是，中央与地方的交通规划权责难
以分清楚，除了“因地制宜”让里长权限高于中央官员，各部会的横向沟通也不足，所以
需要优先解决的是权责分散的问题。
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然而有些路段机车却又可以直接左转，且转弯标线竟不是靠左而是在中间。(示意图，图
片来源/ Google Maps)
行人零死亡推动联盟代表陈恺宁认为，这个问题可以透过《交通基本法》的订立开始，但
是法规需要以行人和自行车为主轴，将道路真正设计成适合弱势用路人的样貌。不过不少
网友看到交通部长王国材这样回复，认为交通部的功能主要是在订定专业的交通规划，并
且管理交通，不能因为因地制宜就将交通方面的责任推给地方，否则交通部的功能根本丧
失。
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王国材表示交通建设权责混乱不堪，却又要地方因地制宜，交通安全可能沦为口号。(示
意图，图片来源/ Shutterstock)
网友不满的表示：“为什么知道权责分不清楚了，还在要求因地制宜？”、“遇到事情就
先推拖，干脆废掉交通部让地方交通局自己因地制宜？”、“连人行道净空都做不到了，
还能期望交通部什么？”、“提到隔热纸和违停检举规范就马上阻止，其他的什么都不到
…”、“中央要规划然后地方里长不同意就否决，这是什么奇葩的事情…”、“整天都在
因地制宜，那交通部到底需要做什么？”、“反正交通问题就是交通部和交通局互踢，不
要惹祸上身就好？”
6.备注:
交通部还有脸去补助外国旅客来台湾
真的是笑死人了，当官的就特别会甩锅给其他人
干脆废掉交通部算了