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联合报
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2023-10-05 11:53 联合报／ 记者
张裕珍／新竹即时报导
3.完整新闻标题:
桃竹竹苗TPASS上路 新竹通勤双北、台中得提前出站不便
4.完整新闻内文:
桃竹竹苗TPASS通勤月票10月2日起上路，据统计超过逾5000张票卡完成设定，成为不少通
勤族的省钱票卡首选。不过，立委郑正钤接获陈情，若是从新竹至双北往返通勤族，若要
使用2区的TPASS得提前从桃园出站再进站，相当不便，此外，也有台中往返新竹通勤族反
映得在苗栗竹南站换车转乘，希望交通部能祭出便民方案。
行政院今年推出TPASS通勤月票方案，基北北桃生活圈、中彰投苗生活圈与南高屏生活圈
月票率先在7月上路，桃竹竹苗生活圈TPASS也在10月2日上路，提供生活圈内通勤使用，
但不少通勤族因居住地与工作地距离远，若使用TPASS通勤面临跨区问题。
郑正钤说，新竹至双北往返的通勤族，若欲使用TPASS，必须先使用“桃竹竹”TPASS从新
竹进站、桃园出站，接着再使用“北北基桃”TPASS再从桃园进站至双北出站，非常不便
民，也造成相当民怨。
“希望交通部研究可行方案，便民为先。”郑正钤说，他希望交通部研究可行方案，让新
竹到双北的通勤族，不用在桃园站的刷票口再刷出又刷进，让通勤更加方便。
实际上，不只新竹至双北的台铁通勤族为了使用TPASS，得在桃园站出站再进站，也有在
新竹市上班的台中通勤族面临此窘境，有通勤族使用中彰投苗TPASS，搭台铁北上新竹时
得提前在苗栗竹南站下车，接着再购买竹南站到新竹站的车票，才能够享有中彰投苗
TPASS，为此得特别紧盯搭车时间，避免错过转乘时机。
针对郑正钤反映民怨，交通部长王国材表示，新竹至双北通勤的通勤族，即使使用北北基
桃与桃竹竹二张TPASS，也都非常划算。他指出，TPASS使用范围，涉及区域的部份由县市
政府洽谈及合作，若有扩大范围的需求，县市政府亦可再去合作。
不过，郑正钤仍强调，TPASS事涉广泛、整合复杂，地方政府亦须同时补贴票价，涉及地
方政府财源，新竹至双北为跨生活圈的城际长途旅次，建议交通部仍应再研议。
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6.备注:
南部好像没听到类似新闻