※ 引述《JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)》之铭言
: 东南亚首条！陆资赞助印尼雅万高铁启用 民众直呼票价贵
: 联合报
: 2023-10-02 23:30 联合报／ 编译
: 罗方妤
: ／即时报导
: https://imgpoi.com/i/N2222M.jpg
: 印尼总统佐科威（中）2日为东南亚首条高铁“雅万高铁”正式营运揭幕。图为他当天在
万
: 隆帕达拉朗高铁站准备搭乘高铁返回雅加达前对记者发表谈话。（路透）
: 印尼总统佐科威2日为东南亚首条高铁“雅万高铁”正式营运揭幕。这是中国大陆“一带
一
: 路”基础建设倡议的一个关键专案。这条高铁全长142公里、斥资73亿美元（约台币2356
亿
: 元）建造。列车时速高达350公里，从雅加达至另一座大城万隆的通勤时间，将从三小时
缩
: 短到仅40分钟。
: 雅万高铁主要由中国大陆资助，并由大陆和印尼合资的印尼中国高速铁路公司承建，原定
20
: 19年通车。兴筑过程中遭遇土地问题、疫情导致工程进度延迟和成本膨胀等问题，最终超
出
: 预算12亿美元（约台币387亿元）。
: 佐科威将高铁命名为Whoosh，“这个名字的灵感源自于高速列车疾驰的呼呼声”。他说：
“
: 雅万高铁代表我们的大众运输现代化，变得有效率且环境友善。”佐科威与其他高阶官员
及
: 中国大陆总理李强都曾试乘高铁。
: 印尼官员表示，高铁连接雅加达和西爪哇省首府、号称印尼硅谷的万隆，可望提高经济生
产
: 力。他们还表示高铁列车是由电力驱动，有助减少印尼的碳足迹。 但一些专家怀疑其能
产
: 生的商业效益。有些批评者表示，高铁专案的巨大成本可能会对财政造成压力。
: 雅万高铁工程由中国及日本参与竞标，最终中国因不需动用到印尼政府的国家预算，由双
方
: 企业合作筹资的方案，且愿意协助转移高铁技术，2015年10月成功取得工程标案，但后来
因
: 高铁造价飙高，印尼政府被迫投入预算。
: 2021年佐科威允许动用国家预算支应雅万高铁工程，立场改变受到质疑。另外，中国今年
4
: 月同意将雅万高铁的贷款利息从4%降至3.4%，仍然比当年日本提出的0.1%高出许多。
: 英国广播公司（BBC）报导，尽管票价尚未敲定，但印尼中国高速铁路公司估计，一张单
程
: 票价约25万至35万印尼盾（约台币520至730元）。相较之下，接驳巴士票价低至7万7685
印
: 尼盾（约台币161元）。价差让民众很有感。
: 住在万隆的安宁达．德瓦安堤怀疑高铁对普通印尼人的实用性。她说：“这太贵了。我们
还
: 有其他价格类似的交通方式选择，我宁愿搭普通火车和巴士。”
: 不过，也有人对高铁很感兴趣。雅加达23岁居民阿米莉亚．拉希玛表示：“希望会有许多
人
: 真的会选择搭乘高铁，否则在历经投入资金和建设过程中面临的挑战后，会变成一种浪费
。
: ”
: https://bit.ly/3REJgzX
: