自由时报
5年“门面”功成身退 台铁高雄站圆型广场临时围墙要拆了
〔记者王荣祥／高雄报导〕台铁新高雄车站被视为高雄门面，站内圆形广场旁超大面的临时围墙则是门面的“门面”；铁道局南部工程分局指出，担纲车站门面已5年的围墙将启动拆除计画，预估明年5月广场真正成圆。
斥资近千亿元、费时10年完工的高雄铁路地下化工程，于2018年10月14日清晨6点正式通车，台铁新高雄车站同步启用，成为高雄新门面。
高雄铁路地下化工程则迈入第二阶段，包含地下站体、商办大楼兴建、天棚工程及凤山车站开发大楼施作等，至今年8月底，预定进度96.29%、实际进度96.36%。
配合地下站体、天棚施工，高雄站地下圆型广场只开放约3分之2，另3分之1工区被临时围墙隔离，施工单位考量门面需求，将围墙彩绘成人来人往的车站样貌，避免工区与广场出现违和感。
车站营运至今将满5年，不算圆型的广场已成为通勤族每天必经场域，更是许多游客打卡景点，而造型天棚遮荫挡雨，让广场吸引不少团体办活动或表演，带动车站人气，围墙与墙上的高雄车站字样则随人气攀升，成为高雄站天棚下，最具代表性的景点。
南工分局说明，因工程推进，担纲门面的临时围墙将启动拆除计画，预定明年农历年前可完成，届时圆型广场才算真正成圆（椭圆），但后续还有消防检测等程序，围墙北侧（工区）空间预计明年5月前后才会正式开放。
高雄车站则指出，拆墙期间原则上不会影响乘客进出，会协调工程单位做好安全措施，期待广场成圆后，能提供乘客更优质的运输空间。
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