虽然“削价竞争”是一个解释
但内卷是原因
“削价”跟“躺平”一样都是属于结果，
而非内卷本身的含义。
印象中最好的内卷解释是用案例，
该例子是用捷运来形容，例子如下：
交通设施符合人口设计（制度）
人们也总是能在早上合理的时间内，
搭自己所在地的捷运车厢准时上班。
某天起，
住在倒数第二站的人发现，
自己渐渐无法在本来的出门时间搭上车，必须提早。
渐渐的，该倒数第二站的乘客都更早到车站，
再渐渐的，倒数第二站的人到站后，
反向坐到倒数第一站来确保能上车，
再渐渐的倒数第一站的人也要提早出门才能上车。
更惨的是，
倒数第三站的人们也开始提早，
并且往倒数第一站先上车来确保能准时上班。
然后就是倒数第四站，第五站的人，
也开始不但要提早，亦往反方向坐。
这一切没有增加该捷运的效率，
上班群众也没有增加工作的时间，增加工作的产值。
单纯是为了准时到达公司（维持原本的效率与标准），
而要不断压缩再压缩自己的时间，
甚至往回搭车，（让除了个人工作效率，连系统的制度效率都降低了）
只是单纯达到，确保准时到达公司。
整体来说是同制度下因为某个原因，
人们牺牲了某些东西只为了达到一样产出，
但效率上是更低下的。
所以躺平就像是辞职，在家里附近随便找个事做，
削价竞争则是往回搭车
而整个捷运的效率从维持变成低下（因为有人往回坐）整个运作模式本身则是内卷化，
大概是这样。
※ 引述《laptic (静夜圣林彼岸花)》之铭言
: ※ 引述《kinjk01 (小白)》之铭言：
: : 很多人都说中国内卷很严重
: : 但是又可以常常看到报章说
: : 中国现在很多年轻人都躺平
: : 所以内卷跟躺平意思一样？
: 根据所查到的资料：
: “内卷”：原指一类文化模式达到了某种最终的形态以后，既没有办法稳定下来，也没有
: 办法转变为新的形态，而只能不断地在内部变得更加复杂的现象；后来变成同
: 行间竞相付出更多努力以争夺有限资源，从而导致个体“收益与努力的对比”
: 下降的现象，可以看作是努力的“通货膨胀”。
: “躺平”：指在年轻群体中出现的“与其跟随社会期望坚持奋斗，不如选择无欲无求”，
: 可以被视作是他们出于对现实环境的失望，对阶级固化、中产阶级萎缩、在职
: 贫穷、过劳等现象的回应。
: 如果用当今在网络上流行的解释来看，这两者的结果原则上是相同的，只是基础方面有些
: 微的差异
: 因此在中国境内交迭使用的话，大概不太有人能轻易看出不同吧 (？)