https://tinyurl.com/2d337f5a
https://i.imgur.com/79sjmlV.png
结论
近期很多“外国观光客都不来台湾的数据跟讨论”，我想从热爱台湾的角度来分享一下我
的观察，先说结论：台湾观光现在真的烂透了。但还有救
先说我的背景，我曾在TLC旅游生活频道打杂、曾跟交通部观光局、捷安特做过几次旅游
环岛，摄影作品上过外交部英文官网、得过日本观光局摄影比赛优胜，走过两岸三地、东
亚不少地方，爬过不少山，特别很常自己去探勘台湾一些景点，擅长在日常中发现有趣的
事物，我也很喜欢带朋友带团去旅游。
1、#交通不方便
这边不单单指交通线路覆蓋不足，特别某些观光景区配套之差。比方说要去九份搭火车到
瑞芳后，出站没有公共汽车站牌，要左转走约 “400 公尺”才可以看到警察局瑞芳分局旁才
能等，且没有明显指标，这在一些国家的旅游是无法想像的。更何况很多日本旅客是带着
行李，他们还要经过被机车占满的骑楼、甚至走在马路上，才能去等公共汽车。
再来就是班次少、不准时、资讯很难查。以我最爱的东北角为例，几乎很难找到方便用大
众运输玩的方式，只有开车或骑车。再来有些地方应该限制只让行人行走，营造步行者天
堂，有些景区应该限制只能用大众运输工具，例如溪头、茶壶山、阳明山等只有单线道地
方。
2、#对外国人不友善
很难查资讯、很难订车票，指标令人难受。
我曾经在台北车站协助一个濒临崩溃的外国女生，她说她跟着指标走来搭出租车，但她被
引导到西门的下车点，但台铁的出租车上车处是在地下室，我只好建议她过马路后再去搭
，她推著两大咖行李，我那时候真的很难过，替台湾观光客感到对不起。
3、#旅游花费大
以前台湾对其他国家有价格低的优势，也就是CP值高，现在看了一些新闻，日本人来台湾
已经觉得颇有压力了。再来就是刚刚说的交通不方便，如果不包车基本上都不太好玩。
台湾的住宿也非常贵，品质还差，以前价格低我可以忍，跟老婆住过一次烟波，首先停车
位超少，后来的旅客只能违规停在田野间，Checkin要排队，住房品质普通隔音差，温泉
设计不良有点危险，顶楼的无边际游泳池太多人跟下水饺一样，同样价格我可以在日本由
布院住温泉旅馆一泊二食住两晚，独享五个温泉池。
我蛮羡慕在台湾可以一晚住五位数价格而不眨眼的旅客，但这部分算是我的缺点，严格来
说是我不够努力。
4、#景点没特色
我自己觉得台湾一些景观真的很普，再拿九份来说好了，破掉的灯笼、肮脏的地板，有如
夜市般的巷弄，兜售给观光客的产品，满地的菸蒂，说实在我无法真心在现在还邀请人家
来九份玩。 (疫情前我带过好几组外国人，自己都有点惭愧跟心虚)
再来就区域性玩法没整合，大家都各玩各的，没有团结一心弄个区域通票、一起打造一些
特色活动，都只会靠夭政府不开放陆客。
5、#没有拍照打卡点
台湾地方在规划旅游很不擅长规划“打卡点”，就是一个地方最适合代表的照片，简单来
说就是高处或是视野无碍的取景地，我继续拿九份来说好了，九份的阿妹茶楼最好拍照的
地方，其实是另一个茶馆的门口。然后九份的山海视野很赞，但能好好坐下来欣赏、拍照
的空间不多。 https://i.imgur.com/0HNzgut.jpg
其他景区亦如是，非常建议政府多多去规划好拍照的开放空间，比方东京就有非常多的高
楼可以上去拍照，还都免费。
6、#荒废疫情期间的发展
疫情期间我私心以为会让地方观光开始改善，结果没有，只看到疫情后大家磨刀霍霍向猪
羊一样烂的品质，加倍、三倍、四倍的价格，我拿南投武界来说，疫情前带高中朋友去
，一人两千元两天一夜玩透透，现在一团4千起跳，6千、8千用住宿去做差异。
你现在随便排个台湾跨三四个县市的景点，不开车的情况，
两天一夜两人没有一万元玩不起来。
7、#不会做商品
这边不赘述，狭义来说是不会作商品，广义来说是无法开发更多观光价值与周边。
以上吧，其他就族繁不及备载了。
接下来我说说一些我认为的 ＃潜力景点─
不是秘境，是就针对观光客角度来说值得开发的。
＃东北角：从瑞芳茶壶山、南子吝步道、到鼻头角、龙洞区域，可以妥妥的玩一两天，假
设你忽略这边住宿以及交通非常不方便＋危险之外。
＃基隆屿：北台湾最被忽视的景点，超级美，登上最高处你可以知道地球真的是圆的，地
平说假赛啦，整趟旅程都很有冒险感，很像去侏罗纪公园。　但我刚刚查，只有一个简陋
到不行的网站、然后我之前去是300元，现在涨价到700 喜大普奔。
https://i.imgur.com/SC33KhR.jpg
#基隆国门广场
这边在林右昌时期规划并完成，彻底让基隆耳目一新，同时搭配山上由废弃国小改建而成
的太平青鸟，正在兴建中的基隆塔，原本有望成为台湾一个最好的对外门户，邮轮乘客可
以在此休憩并游览。可惜，现在国门广场的设计已经被逐渐拆解，放上一堆莫名的建筑、
沙发(?)，基隆塔迟迟未能完工，市长邀请海外嘉宾吃藏寿司说这是基隆的海鲜文化，然
后封掉基隆主要干道给公子哥的改装车在马路烧胎，还说是超跑嘉年华，遗憾，希望基隆
人骑到GOGORO。
＃新竹动物园周边：
新竹˙动物园在林智坚任内从荒废摇身一变，变成周末好去处，搭配周边的景点与设施，
很适合约会与风城小旅游，不过这个景点在高虹安上任后整个烂掉了，厂商都不愿意续约
，可能跟高市长在努力搞东区都更有关，遗憾啦。
#阳明山：
一样交通不便、没有做好整合，台湾人都只想骑车或开车上去，我认为这边应该做更彻底
的交管，才能开发阳明山最大的观光价值。其中最佼佼者是大屯山助航站与七星山，绝对
是北台湾最该推的景点。
＃石碇平溪十分菁桐侯硐
这边每个站都很棒，搭火车算方便，建议从木栅搭公共汽车上去，然后沿着火车线路玩，小可
惜是周边的食物、商品还是那些坑观光客的东西，再来就是偏小众，不算大景点。十分瀑
布的景观不太好拍、宣传也不足。
＃台南嘉义　
这两处我曾经认真研究大众交通怎么玩，真的玩不起来。不然台南的美食、古蹟都很赞，
然后我认真觉得嘉义是台湾最好推观光的地方，现在又有故宫南院，市区可探索性也高，
希望林务局的阿里山小火车整建后可以恢复往日荣光，但山上的住宿问题、整体观光规划
也是一大考验。
＃澎湖
我个人认为，澎湖好好规划，可以取代任何海岛旅游，澎湖的沙滩跟景观非常完美，可惜
交通一样麻烦。不光是飞过去，在澎湖上的交通也是，住宿也爆炸贵。最近易飞网有澎湖
2999来回机票，可以考虑。
#花东兰屿绿岛
这些地方都很棒，不过上面的问题也都有，但问题在于东部交通，这边我认为在10年内近
乎无解，一个台北人要去绿岛好了，他要先订到东部火车票，再从台东火车站搭出租车或
是很少班次的公共汽车到码头，然后在跟开发中国家等级的破旧码头中等待，然后搭乘贵贵的
船班，才能到绿岛，砰 一天不见。
#最佳重新规划奖
疫情期间我个人认为重新整理最好的就是驳二以及开放后的高雄灯塔，驳二我去过好几次
，每次都有很好的蜕变，尤其是在疫情期间，我觉得有目共睹啦。
高雄灯塔的开放，他就符合上面我说的：开放高处。 更多的美照可以被分享出去。
再来是淡水，我认为淡水变得越来越好，商家的品质与自治性提高，原本体质就很好的观
光易达性与资源，加上落日景观，如果能再整合渔人码头到沙仑海水浴场这块，我觉得会
更好。横滨的城市内缆车或许可以作为参考。
以上，出于爱台湾，打下这些，也做笔记，十年后再来看。
现阶段我只推荐，出国吧，当下确实是出国比较好玩，我也是很难过打下这个结论。