自由时报
高雄捷运路线延伸 将增购16组新列车
〔记者王荣祥／高雄报导〕配合高雄捷运冈山路竹延伸线、小港林园线计画，高雄市政府
将采购16组新列车，搭配现有42组列车，满足高捷红、橘线整体运能需求，新车预估最快
2026年可打造完成。
行政院今年4月核定高捷冈山路竹延伸线第二B阶段综合规划报告，总经费逾146亿元，市
府同步启动设计作业，目标2029年底前通车；小港林园线则在去年9月核定，总经费533亿
元，预计2030年通车。
高市捷运局说明，冈山路竹延伸线是原有红线往北延伸，小港林园延伸线则是红线往南延
伸，两计画完工后，形同现有红、橘两线运能扩充，所以需增加列车数。
捷运局评估后，2021年先采购10组新列车，主要是因应冈山路竹延伸线，今年3月再新增6
组新列车，主要是提供小港林园线需求，16组新列车已进入设计阶段，预计最快2026年可
完成。
高捷目前所用西门子列车为2001年采购、2005年开始出厂，共42组，新采购列车委由现代
乐铁设计制造，机电将和西门子系统完全相容，相关规格类似，但在空气清净、煞车、节
能、维护成本上有所改进。
高雄捷运公司表示，目前红、橘两线一共42组列车，平时会用到30组，分别为红线19组、
橘线11组，若遇演唱会或者连假期间，会视情况调整列车配置。
高捷指出，未来16组新列车加入营运车队后，原则上会与现有列车整合运用，确保红、橘
线尖峰时段班距4至6分钟、离峰时段班距8分钟的运能，提供更便捷的大众运输。
高雄轻轨部分，第一阶段共有9组列车，第二阶段增购15组，增购列车于2021年底前全数
到位，2022年元旦后陆续加入营运，成圆后共24组列车轮班载运乘客，后续会视营运情况
，评估是否需再加购。
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