ㄗ学“星、韩”地铁优点 北捷拆“中央立柱”试办2列车
记者 曹佼人 / 摄影 许猛捷 报导
发布时间：2023/08/28 20:07
最后更新时间：2023/08/28 20:07
搭台北捷运时，列车车门一打开，就能看到有一根“中央立柱”，通常乘客都会倚靠或抓握以防摔倒，不过考量到推娃娃车或轮椅的旅客，北捷决定试办将2列次的车厢立柱拆除，不过也有乘客觉得，这样会减少抓握的地方担心会跌倒。不过目前这项措施还在试办中，北捷也表示后续会持续观察。
记者曹佼人：“北捷列车到站之后呢，我们走进车厢来看，可以看到感觉里面车厢，空位更宽敞了一点点，原来原本在这中间，应该要有个中央的立柱，现在已经被移除了。”
中央立柱已经不见，但保留立柱上靠近车顶的环形扶杆，4个手拉环也没拆，搭北捷通勤的上班族，就很有感。
乘客：“空间变很大，因为如果中间有一个立柱的话，就会感觉空间没有很大，就会人挤人这样。”
乘客：“也比较不会被人家撞到，当然就对于站的人来讲，他少一个可以扶的。”
其实不少乘客，已经很习惯站在立柱旁，甚至是全身紧靠站的更稳，也有乘客担心，拆除中央立柱，能抓握的地方会不够。
乘客：“扶手只有两边，人家挤进去的时候，它是在中间，中间的话也可以给人很多方便(抓握)。”
乘客：“这样就很容易就是，可能就是跌倒或什么之类的，就很少东西可以抓。”
看看韩国的地铁，从车厢中间完全没有障碍物，没有装立柱，而新加坡地铁的立柱，也不是在车门正前方，以北捷现在的设计来说，推著娃娃车或是坐轮椅的乘客，上下车就会比较不方便，北捷也回应，目前是中和新芦线试办改装2列车，将车厢开门区中央立柱移除，后续会持续观察。
而台铁在最近也被拍到，通勤尖峰有乘客在车门前席地而坐，双脚打开完全挡住车门动线，被拍下PO上网，还有另外一对情侣，就在车厢间的接缝处，不顾他人眼光坐下拥吻，台铁也回应，如果旅客妨碍关闭，滞留于通道，致妨碍旅客通行或使用，不听劝离可开罚最高7500元。
台铁也能拒绝运送，强制离开站，虽然搭车想要舒适，但也别真的当成自己家，干扰到其他人。
https://news.tvbs.com.tw/life/2223294
早就该拆了。一堆人进去只会站在中柱和门口当门神，结果中间空的要死还要被这些门
神挡到挤不进去