呼应这个主题，同样用道安会的统计资料做了六都排行的视觉化动图。
不囉嗦，直接上图
事件数
https://i.imgur.com/ehfTDKt.gif
死亡人数
https://i.imgur.com/xBaf7zy.gif
受伤人数
https://i.imgur.com/y6Z2aS2.gif
每十万人事故率
https://i.imgur.com/JFmDchK.gif
每十万人死亡率
https://i.imgur.com/mz6ULU8.gif
每十万人受伤率
https://i.imgur.com/hzCuQmJ.gif
简单复盘：
1. 浪子回头的高雄、台中
这两个城市曾经在交通事故与受伤人数的总数与发生率分占一二名，甩开其他城市一大截。但在103、104年后，这两个城市均经历了大幅的改善。
然死亡人数与死亡率高雄仍高居前二。
2. 一落千丈的台南、桃园
原本的中段班表现虽不特别亮眼但也不至于吊车尾。但在107年之后这两个城市在所有数据表现急剧恶化，已落到了末段班。
台南市在平均死亡率十几年来稳居榜首，尤其应该被重点检讨。
3. 令人意外的新北
尽管各项数据的总数一直在中后段班，但平均数字却一直维持在比较低的水准（尽管仍缓步提升中），表现可称良好。
4. 应给嘉许的台北
十几年来各项数据无论在总数或平均数，与其他六都相较都是稳稳的前段班，表现优异。
原始资料来源：交通部统计查询网 - 道安会统计(30日), https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
资料视觉化工具：Flourish - Line Chart Race
※ 引述《sted0101 (sted)》之铭言：
: ※ 引述《huiyin220923 (嘻嘻~yo)》之铭言：
: : 其实交通死亡人数应该有灌水之嫌
: : 是把发生车祸30日内死掉通通算进去
: https://www.iot.gov.tw/cp-186-566-984f6-1.html
: 我国道路交通事故30天内死亡人数统计暨趋势分析
: 本所自96年起即开始办理“我国道路交通事故发生后30天内死亡人数统计”
: https://i.imgur.com/6twJJbI.png
: 所以就算是灌水,也是从96年就开始灌水
: 这图从97年做
: 意思就是这图从头到尾标准都一致
: 可不是2016才开始灌水
: 我知道这中文很简单
: 但我知道死忠仔看不懂
: https://i.imgur.com/qZjdvEF.png
: 另外补充 机车死最多人了
: : 但是死掉的原因不一定是车祸
: : 像2021年数据是2962人死亡
: : 但扣掉后剩2693人
: : https://i.imgur.com/f2geG5H.jpg
: : https://i.imgur.com/FgJCeuZ.jpg
: : 我知道这逻辑可能有点难
: : 但我希望八卦仔听得懂