主要的改变是 经济实力变好以后
私人载具兴盛 大众运输跟不上
所以造就台湾目前的现况
骑楼反而不应该净空 应该要还给人民
不要再去占人民的便宜
同样的人民也不应该再去占马路的便宜
骑楼还给人民就应该要要求以前用骑楼停车的人民
不应该再超出建筑线 完整把路还给大家
这样完整的路去规划 人车通行的道路 才是正轨
要缩减私人载具问题 政府要大力让大众运输发达
土地分区合理 网络通讯方便 缩减人民使用载具的机会
过渡期就要广设停车场(限制停车场收费过高的问题)
停车场充足后　强烈取缔违停、并排停车
一步一步去做到让大家更好的地方　不是在那边吵还路于民
然后一样没有解决办法　只是一昧的礼让行人　人行道取消停车格
一点干用都没有　私人载具的量就在那里　不会消失
※ 引述《weber18767 (Cine 21)》之铭言：
: 这是1985年杨德昌导演电影“青梅竹马”的台北市长春路街景跟现在的街景比对：
: http://i.imgur.com/X6cGpMV.jpg
: 可以看到当年铁窗跟招牌都还有一定节制，
: 但不知从何时开始，台湾街景彻底让人性的贪婪放烂，
: 甚至还有一堆悬空外拓的违建阳台。
: 然后这是1974年杨世庆导演“虎胆追魂”里面台北市林森民权路口天桥俯景跟近年比对：
: http://i.imgur.com/ovazWMR.jpg
: 可以发现当年人行道其实很宽，
: 机车也不多，路边违停率也少很多。
: 科技在进步，人民的知识水准也提高了，
: 结果台湾的街景似乎与我们的经济富裕没有相对等提升？？！！！