先说结论 还路于民是不会成功
重点要减少私用车数量
一.模彷日本在市区内兴建捷运并成为都市网
在台北已很多家庭因捷运方便 降低购入私用车辆
但捷运一盖就是烧钱 能不能还本 不知道 可能会赔翻了
蓝白粉一定会反对到翻
像高捷从兴建到现在 还是被蓝粉说烧钱 赔钱货
白粉最重视财政记律 这种还本机会低怎有可能会投资
大众运输只是看能不能赚钱就做决定吗?
所以我满配服小夫 敢盖然后被喷到现在
二.购/用车收重税
当捷运盖到一定程度像台北 如家里离捷运1公里内收重税
或开私用车进入台北也收入城/停车费
降低买车意图
但这点光是绿的就反对
之前还有绿立委 高+< 就要买汽车减税
再说一次 还路于民 不可能做到
因为有蓝白粉一天 就不可能做到
有没有人认为还路于民成真的卦？