政院通过行人道安纲领 拼2030死亡人数下降30%
2023/8/17 14:07（8/17 14:23 更新）
（中央社记者赖于榛台北17日电）行政院会今天通过行人交通安全政策纲领，除提出道路
交通安全基本法草案，也预计半年内成立院级交通安全会报，并锁定全台600个危险路口
优先改善，期盼2030年前交通事故死亡人数能下降30%。
近期驾驶不停让行人事故频传，民团预计20日上街头要求还路于民。行政院会今天通过4
年期的“行人交通安全政策纲领”，透过短中长期计画，宣示改善行人交通安全的决心，
也提出期盼道路交通事故死亡人数在2030年前降低30%的目标，长期盼朝“零死亡愿景”
（Vision Zero）迈进。
行政院发言人林子伦主持政院会后记者会时转述，行政院长陈建仁会中表示，希望中央部
会及各地方政府，共同努力实现此一目标，未来也可更积极加大进步幅度。
根据纲领规划，短期项目须于半年内完成，包含提出道路交通安全基本法草案、成立院级
“中央道路交通安全会报”，由行政院长担任召集人、盘点全台600处危险路口与路段优
先改善，改善进度半年公告1次，同时提出4年新台币400亿“永续提升人行安全计画”进
行行人交通工程改善。
中期项目须1年内完成，包含制定行人交通安全设施条例、每4年订定“国家道路交通安全
纲要计画”、监理部分将“强化人车监理管理机制”包括违规纪录严重者恢复短期换照及
须参加道安讲习，扩大机车驾训与道路安全驾驶训练，以及扩大“公路公共运输补助”，
如增加补助经费及修正补助制度，优先建设中南东及离岛公共运输环境。
交通部长王国材出席政院会后记者会时表示，针对违规纪录严重者恢复短期换照一事，初
步规划可能是3年或是5年，违规纪录严重的标准则仍在讨论当中。
长期项目则须于4年内完成，要求道路主管机关办理定期安全检核、未来机车将实施道路
训练及考验、增加汽车道路考验路线及项目，以提升驾驶人安全驾驶能力，并且精进驾训
评鉴制度，提升驾训品质。
王国材也解释，纲领并非针对机车族，而是以数据来看，交通事故死亡案例有6成是机车
族，其中又以18岁年轻人居多，因此为保障机车族安全，短期是补助机车族接受训练，长
期则希望纳入实施道路训练跟考验一部分，让机车考照变的比较困难。
另外，纲领也将推动公共运输最大化，除续办行政院通勤月票TPASS，也将推动客运车辆
电动化，预计7年投入643亿元，要让全国市区公共汽车在2030年全面电动化。（编辑：翟思嘉
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https://www.cna.com.tw/news/aipl/202308170130.aspx