公路车差最多的是车架吧 车架第一 轮框第二 变速第三
车架全碳的不用说 力量传递确实比较好
轮框也差不少 如果你是用那种五六七八万块的成车 轮框通常都蛮重的
轮框至少要顶级铝框 或者是1200g的碳轮 启动起来毫不费力 上坡吓吓叫
变速则是全套105入门 依照自己预算往上头加 DURA ACE/RED/SUPER RECORD
一个原则就是4:3:2:1 如果有十万块要花 就买四万块的车架 三万的变速 两万的轮子
一万的龙头座椅握把
要组到可以参加环法的水准 其实大概十五万就够了
※ 引述《aron0425 (aron)》之铭言：
: 肥宅最近骑着高中买的铝合金自行车加入社团周末夜骑
: 社团贤拜一直鼓吹肥宅换全碳的，表示他有一台可以让给我，市价约28万，车架车轮原价就19万多了
: 他说我要的话可以22万让给我
: 肥宅就是骑好玩的，也没怎么落后大家
: 不过踩起来的确丝滑很多，换档的细腻感也不错，让肥宅有点心痒痒的
: 可是又觉得如果之后兴头过了不想骑要卖又觉得很麻烦
: 所以上来问一下大家
: 自行车买多少以上算智商税？