1。影片中重机快不快，我看不出来；人眼测速就不必了
2。来说说一般常有的误区：转弯车应让直行车
这条规矩大家很熟了，但那是网络上的乡民熟
大家可能不知道，凡是会在网络上争论的，都已经是社会上的金字塔了
大部份人只看电视，上网只发长辈图；没这些争论
所以网络上争到翻过去，洗板，都没用
那些意见在社会上都仍是少数
而且更糟的是，法律及道德有在更新
大约十几年前的主流法律是'车过一半就是可以过'，还看撞击点
撞在车屁股，那就是直行车的错了；谁叫你不刹车
就这点来说，争论目前法律如何，那你懂的人可以去告，会胜诉
但在路上，一大堆不上网更新法条及道德的人，他们懂的还是旧的
旧的那套就是'车已经过一半了'，这个有注意看各角度意见的人应该可以看到
3。可是现在就是直行车路权大啊
是，不过等再过二十年，是不是又更新一次法律及道德
现在的坚持到那时，是不是又会被人说该淘汰？
事实上就是旧观念完整，有配套
新观念经常产生新的 bug，配套也还没生完
举例来说，直行车优先常要搭限合理限速，
要不然隔几个路口的直行车
前方所有路口都不必转弯？
4。再说到合理限速，一堆人说区间测速太过份，台湾限速太低
不过我开车，有钣金，在山路我也是慢的
按照我的车况，技术，基本上如果没有其他车，那么六十到八十过弯从没问题
但就是有其他车啊，不知有没有其他车就以高速行驶
问题从来不在离心力，抓地力，甩尾这些上面
问题从来就在'盲弯'上面
如果要克服盲弯，那只能用雷达，而且不能被遮蔽
也就是要用空中预警机；这黑科技吧，除了打仗，平时要用在民间，只怕美国也没有
说几个算常识但需要经验才知道的；比如上桥，就得减速了
不是引擎没力上不了桥，而是桥面起伏一如盲弯，看不到对面就得减速
5。如果重机换成砂石车，你就不敢撞了吧...
嗯，可是如果重机换成砂石车，也就会笨重许多，会少掉很多动作可能
这种辩论前设在现实中根本不会出现
6。汽车应该停一下
在盲弯，如果停一下后看看没车，然后再启动
倒楣时就是再启动对向车才出现 XDDD
暂停再开其实效果就是让往前速度归零，减少碰撞力度
但对于碰撞机率会不会有降低的贡献，我是不知道。
如果是被撞，那大概速度归零也没帮助了。
也许配套是盲弯必需停止再开（我指直行车喔！）
不过大家应该受不了吧。。
山路其实就是这样
所以呢？要求完善道路规划可以
比如这种弯一定要检讨增设广角镜
搞不好以后会规定必需按喇叭？那挺累的。
7。安全视野是双方的，不只是自己能看清全部，也必需是别人能看清全部。
光是自己看得清楚是没用的，也要站在别人的角度想别人能不能看清楚。
因为大家都没有上帝视野
所以比如夜间行车，我戴夜视镜，视野绝对没问题，但穿黑色隐身衣行不行？
这是个极端的例子，向大家讲解'不是自己看清楚就好，是大家要能互相看清楚'
因此安全规定里有看清对方，也有自己被对方看清的义务。
把这些考量进去，山路的路况经常是'如果只有我一辆，我敢开到八十'
但因为不见得只有我一辆，所以通常只有四十到六十
如果大家还是要认为这样订太慢，那再把什么车道画窄等规矩放进来好了
不过我觉得不加震动可能管不住吧。。