1.媒体来源: 公视新闻网
2.记者署名: 娄雅君 郑仲宏／综合报导 发布时间：2023-08-09 19:31 更新时间：2023-08-09 20:35
3.完整新闻标题: 全境实施“5030政策” 韩国摆脱行人地狱恶名
4.完整新闻内文:
韩国曾经是行人地狱，每10万人交通死亡事故率为11.1人，但11年过去，这个数字下降一
半。从2005年开始，韩国颁布一系列的法律，加上执法落实，让他们摆脱行人地狱的恶名
。走在首尔的街头巷弄没有呼啸而过的车辆，停让行人已经是处处可见的景象。
2021年韩国全境实施“5030政策”，市区限速50公里，学区和行人多的地方下降到30公里
。车辆行驶在市区，常常在30和50公里的速限中切换，不时会听到导航的语音提醒。
过往，韩国的行人死亡事故中，有75%发生在住宅区。现在人车共行的道路上，有法律面
保障行人优先的权利。
首尔大学环境规划系副教授韩相镇表示，“原本在人车不分的道路上，行人有必须走在道
路边边的义务，现在则把无人行道的路上行人义务免除掉，并新增驾驶人的义务。”
从法规制定，到无所不在的监视器，大大地改变了驾驶行为。
首尔出租车司机指出，“有非常多监视器，时速超过10公里就直接照相，最多一天被拍到
5次，所以也不能不遵守。”
5030政策下，市区内处处是行人优先区，以及儿童保护区。
首尔大学环境规划系副教授韩相镇说明，“根据研究指出，当时速60公里行驶的车子撞上
行人时，会有9成行人死亡，但当时速降低10公里，来到50公里时，死亡机率就会降低至5
成，所以我们就能期待看到事故死亡人数减少4成的效果。”
从2018年到2020年，行人死亡率有效下降3到4成，韩国透过立法以及严格执法，摆脱行人
地狱恶名。
黄瑀乔/编辑
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