网友质疑限温令导致北捷闷热 能源局：从未限制车厢内温度
中央社 曾智怡
有关媒体引用网友贴文称北捷温热、弥漫汗臭味，引申为是因经济部限温令一事，能源局
澄清，20类场所规范并无包括捷运车厢温度；捷运轨道运输场站的节能规范，也是针对车
站的环境温度，并非规定车站冷气只能设几度。
至于部分媒体称要重启核电，能源局表示，显然是过度滑坡谬误；以今天为例，日尖峰备
转容量率为11.6%、夜尖峰备转容量率11.4%，电力供应充足，“冷气不够冷或冷气太冷，
应该调整冷气，而非电厂机组”。
能源局透过新闻稿说明，经查7日台北捷运上午尖峰时段，因松山新店线列车异常，造成
乘客大量涌入小南门站，导致站内塞爆太过闷热，实为突发事件，并非常态，能源局昨日
下午至北捷小南门站实地量测，车站月台层温度介于摄氏26至27度左右，为舒适正常温度
。
能源局指出，场站内的空调管理，并非是冷气设定温度，而是指室内环境平均温度不低于
26度。经5到8月实地辅导检查各捷运主要场站的室内空调温度，都可符规范。
对于部分场站室内冷热不均，能源局也派员提供量测辅导与改善建议，以场站人潮多寡与
外气状况为指标，特别针对有大量人潮进出或西晒的月台区，车站管理单位可适时因应调
低冷气设定温度及提高风量，以维持环境平均温度可维持在26度左右，确保旅客及内部工
作人员的舒适性。
能源局表示，环境舒适性是节能规范重要指标，冷气温度设定与能源开发议题并无相关，
不应错误联结。
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202308080375.aspx
限温 X 指室内环境平均温度不低于26度 O
上台 X 上阶O
演讲 X 访问O
偷渡 X 超买O
停电 X 人民用电太多O
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