1、看看柯市长多怠惰，不申请计画，所以只能拿第九。
2、其他县市政府中央补助都只有部分，只有台北市府计画补助最多比例。
3、除了前瞻，北市府在其他部分拿的钱要不要出来说一下，加起来还是很多啊！
让我们看看接下来时空背景会变成什么说法吧！
※ 引述《CNS3056 (奶奶)》之铭言：
: 1.媒体来源:新头壳
: 2.记者署名:林朝亿
: 3.完整新闻标题:
: 审计部最新报告：台北市获前瞻建设补助184亿元 全国各县市排名第9
: 4.完整新闻内文:
: 针对前瞻建设计画，民进党立院党团今(27)日举行记者会称台北市拿到上百亿元补助款
: ，要打脸前台北市长柯文哲。岂料，审计部今日公布的前瞻计画第三期特别预算审核报
: 告指出，前瞻预算中央共补助地方5358亿元，台北市获184亿元，占比3.4%，不仅是六
: 都最后一名；连当时三个绿色县市云林县、嘉义县都比台北还高，全国排名仅第9。
: 审计部今日公布第三期前瞻基础建设特别预算审查报告指出，政府为振兴经济、带动整
: 体经济动能，因应国内外新产业、新技术及新生活趋势，推动促进转型之国家前瞻基础
: 建设，规划办理前瞻基础建设计画，并制定前瞻基础建设特别条例，经总统于106年7月
: 7日公布施行。依前瞻条例规定，编列2阶段之4年前瞻计画，总期程8年，经费总额上限
: 为8,400亿元。
: 行政院规划自106年9月至114年8月推动，内容包括轨道建设、水环境建设、绿能建设、
: 数位建设、城乡建设、因应少子化友善育儿空间建设、食品安全建设及人才培育促进就
: 业建设等8大建设主轴。
: 不过，预算编列以来有诸多缺失。针对执行率部分，审计部表示，前瞻计画第1期至第3
: 期特别预算保留比率虽均低于2成，惟第1期及第2期特别预算已分别届期4年及2年，部
: 分分支计画仍未执行完竣，又第3期特别预算办理之分支计画中，逾6成未于特别预算执
: 行期间完成，相关执行机关预算执行力仍待加强，允宜督促改善，以提升预算执行率。
: 针对中央对地方补助前瞻建设部分，截至111年底止，中央各主管机关核定计画总经费
计
: 9,900亿7,152万余元，核定补助总数5,358亿4,202万余元，累计补助金额2,757亿5,094
: 万余元，累计执行数2,712亿9,281万余元。
: 另须由地方政府自筹经费计4,542亿2,950万余元，约占45.88％，相关计画经费庞钜，
: 地方政府配合第1期至第3期特别预算所编列之自筹经费，核有逐期增加趋势，且编列预
: 算已达1,514亿1,282万余元，惟仅占中央核定自筹经费之33.33％，尚有钜额经费须于
: 以后年度继续筹编，均面临兼顾地方建设需求与财政稳健发展之挑战。各市县于既定且
: 有限之预算资源下，为筹编分担款，将排挤其他计画财源之筹措，影响地方重要施政计
: 画之推展。
: 至于台北市的前瞻建设计画，中央政府总补助款是184亿元，六都排名最后，仅占全国
: 补助金额总数5358亿元的3.4%，全国排名第九。不仅比不上第一名的高雄市（1265亿元
: ）、第二名的新北市（927亿元），连三个绿色县市云林县（203亿元）、嘉义县（243
: 亿元）、屏东县（222亿元）都比台北市还多。至于全国拿到补助最少的则是南部万绿
: 丛中一点蓝的嘉义市，仅拿到30亿元补助，比离岛的澎湖、金门、连江都还少。
: 另外，轨道建设是前瞻建设的重中之重。前瞻计画第1期至第3期共计办理50项分支计画
: ，特别预算共编列983亿8,497万余元（第1期165亿6,657万余元；第2期416亿2,043万余
: 元；第3期401亿9,796万余元），截至111年底止，累计实现数817亿2,728万余元，实现
: 率83.07％。经查第1、2期实现率分别为99.25％及93.20％，但第3期实现率仅65.91％
: （应付保留数高达127亿3,331万余元）。
: 基隆捷运曾被嘲笑为“基捷没有基隆”。审计部也批评，基隆市迄无捷运整体路网计画
: 。交通部铁道局108年8月30日启动综合规划作业，将路线分为2阶段规划，第1阶段规划
: 兴建中运量捷运系统，路线自南港站至八堵站，行经台北市、新北市及基隆市，全长16
.
: 05公里，设13座车站，总建设经费425亿元；至第2阶段路线（八堵至基隆）则配合基隆
: 市都市发展进行规划，路线尚待评估。但基隆捷运可行性研究系由铁道局主办，基隆市
: 捷运整体路网计画是否仍由基隆市政府办理，尚非无疑，肇致基隆市迄无捷运整体路网
: 计画作为该市捷运系统建设之遵循。
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: 6.备注: