1.媒体来源: 国语日报
2.记者署名: 沈育如／台北报导(2023/7/16)
3.完整新闻标题: 摆脱行人地狱　专家：先改造标线
4.完整新闻内文:
台湾的道路交通乱象，被外国媒体称为“行人地狱”，促使政府部门设法改善。地球公民
基金会昨天举办“摆脱行人地狱，打造永续健康的交通环境”讲座，标线改造台湾路粉丝
专页小编、高雄市交通局交通工程科技士庄哲维表示，台湾交通紊乱是结构性问题，透过
实体工程改善，会有经费庞大、管线造成施工困难、停车需求、影响店家生意等困难而缓
不济急，建议先透过标线改造，例如缩减车道、挪用空间规画人行道等，管制空间来建立
秩序，并落实交通安全文化。
　庄哲维指出，台湾街道设计是以车为优先考量，造成人车冲突，这是长久以来的问题，
后续要改善很困难，建议可透过标线重新配置位置来调整，例如道路瘦身让空间重新配置
，规画路边停车区域来保护行人；如果能先做出示范道路来改善用路人的习惯，让民众看
到成功案例而想比照办理，进而会与里长、民意代表沟通与争取。
　庄哲维表示，道路空间改善还是有限制，无法满足每个用路人的需求，建议可考虑实体
分配，包括时间分配，透过与当地里长、居民讨论，规画车辆通行时段，此外也可以规画
空间分配，例如设计汽车单行道的辅助标线，把原本双向空间释放后规画为人行道。
　地球公民基金会主任黄靖庭表示，从二○二○年主要城市比较，台北市居民步行与使用
自行车运输仅占两成，高雄市更只有一成，与世界各大城市相比排名都在后面；政府推动
二○五○净零碳排，但看不到人行道、自行车道的具体策略，如果道路设计对行人更安全
，鼓励更多人以步行代替其他交通运输工具，对于净零转型也有助益。
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6.备注:
什么政府推动二○五○净零碳排，幻想有飞天车吗？