※ 引述《sevenway777》之铭言
: 台湾现在不少交通违规检举
: 都是靠检举达人的付出
: 我就问
: 检举交通违规本来就没有奖金
: 所以成为检举达人
: 能有的好处是什么？

随着时代变迁，当前交通乱象除了“没有落实交通教育”以至于“民众行为跟不上法规”外还
有很大部分是“政府没有及时依照商业需求调整道路规划”，日本京都就曾在2015年大
规模的翻修改变道路规划。

政府之所以“看似不在意”也是因为很显然的，多数人讨厌检举达人，如果今天交通议题的风
向对了，政府肯定是可以瞬间端出一些新的规则，即便“规则设计的很白痴”，所以在这样
的民主国家里，我们生活中的交通品质，你我都有责任对于自己的期待表达需求，不检举、
不抗议，就代表你觉得还好，可以接受。
从小，我的父母会牵着我的手无视灯号横越马路；也会载着我红灯右转，当然也会高雄式左
转；前面车子太慢，跨越双黄线超车比较快；突然发现不小心骑错了，确认附近没警察，直
接违规回转、跨越槽化线也没什么，坦白说，这种等级的违规甚至有警察也无所谓；买个便
当停在红线、人行道上是基本，即便要违规停车，礼貌性的双黄灯也不能忘记打；无号志的
路口是不可能礼让行人的，因为突然煞车，小则被后面按喇叭，大则可能发生追撞，当然多
数的时候是根本没有特别留意究竟有没有行人想过马路；以上这些无伤大雅的小违规在我可
以自己驾驶交通工具后，也通通继承下来了，因为我父母这么做，路人也这么做，我相信你
也这么做。

直到有天，听到朋友跨越双黄线超车，被对向来车撞死，我的心里开始有了些波动，原来在我
这个年纪，朋友会死掉；后来又听说朋友为了闪避违停车辆，被后方公共汽车辗过当场死亡，违
停车辆主张自己只是停一下，没有想杀人，最后获判无罪，我的心里的波动慢慢变大了，我
反问自己，这就是传说中的没杀人的杀人犯吗？后来又听到挚友被闯红灯的卡车追撞夹死，
心里不只是波动已经变成激动，死的人离自己越来越近越来越熟识，熟到前天还在聊天，后
天人就走了，在几天后的告别式上看到的是遗体修复师努力后的“纸娃娃般”的大体。

我开始想我能做点什么？也开始想“我能不做点什么？”我开始慢慢的去改变自己为了贪图自
己利益、方便，而可能伤害他人的一些行为，现在的我不闯黄灯，也尽可能提早出发去寻找
车位，宁可迟到也不违停，不能只是因为自己迟到，而让陌生人永远回不了家，因为我看过
家属伤心欲绝的表情，也看过明明还年轻的看似平静却不甘心的大体。
经过了一、两年，我已经渐渐习惯“合法的”使用道路，不会再像一开始一样觉得很麻烦，
慢慢行有余力，我也开始针对高致死率的违规发出检举，我从没想过让违规的人暴怒、崩溃
，我只希望也许我的一个小小的检举，我身边的人可以多活一天，多抱抱家人一天，如此而
已。

你的身边也有检举达人吗？他们是网络上所说的反社会人格吗？也许真的是，但是你了解他们
吗？也许你可以花一点时间了解他们为什么“喜欢”每天花一两小时去整理违停资料，如时
间、地点、车牌等等，而不是去看Youtube、玩英雄联盟。

因为我是在朋友往生后，心态崩溃，透过心理咨商协助慢慢恢复心态后，按照咨商师建议慢慢
成为父母也不谅解的“检举达人”的，但其实我不认为我是检举达人，很多时候因为不清楚
罚则中细节，没拍到正确的画面，而检举失败，我认为我只是“交通守望人”哪怕花这么多
时间、也没奖金，只能保护一个我根本不认识的生命，我也觉得够了，只是我已经太慢太慢
，来不及保护到自己的朋友了…也许你们还有机会

https://i.imgur.com/NZv2iSC.jpg