北市扩大实施机车退出骑楼 政院周边加强取缔违规行驶人行道
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中央社
记者陈昱婷
编辑：张铭坤
2023/6/30 13:49（6/30 14:44 更新）
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洗刷行人地狱恶名，台北市交通局积极推动“机车退出骑楼、人行道2.0”，目标116年完
成34条主、次要干道改善，行政院周边也从今天起配合实施，并加强取缔人行道违规行驶
。
台北市停管处今天在交通会报上报告机退办理情形及未来规划，根据简报内容，台北市自
民国88年开始实施机退1.0，至今年5月底共改善1744处路段、786公里，提供超过30万平
方公尺的人行空间。
不过机退1.0仍以“车本”角度整顿停放秩序，留下机车与行人于人行道上动线交织等后
遗症，因此推动机车与行人动线有立体区隔的机退2.0，目前已在敦化南北路、仁爱路、
大道路等路段实施。
停管处指出，今年将继续改善中山南北路、罗斯福路、民权东西路等路段，并订出5年计
画，至116年在34条主次要干道实施。
停管处长李昆振说明，34条干道皆是大众运输发达、人口密集、行人众多处，除了的确有
人行道需求，也因为机退后只保留7至8成、可满足当地居民需求的停车格数，能借此增加
使用捷运或公共汽车的推力。
李昆振表示，干道之外，同时规划学校及医院专案，并会从行政机关带头做起，例如行政
院周边长期作为员工停车空间的路段就从今天开始实施，并加强取缔违规骑上人行道的行
为。
停管处强调，机退牵涉用路人习惯及观念改变，将持续掌握民意回馈、加强沟通，并尽力
增加停车空间的供给量，同时仰赖新工处、警察局等相关局处协助完善机退后空间，盼台
北成为撕下行人地狱标签的领头羊。
台北市副市长李四川指出，台北市有近百万量机车、新北市逾200万辆机车，再怎么退、
再怎么盖停车场都无法满足需求，但明天基北北桃1200元通勤月票上路，将是推广大众运
输的好机会，建议交通局加大宣传及教育力道，才能真正解决问题。
6.备注:
其他县市 如基隆开放骑楼停机车
北北基要不要同步一下啊....