1.媒体来源:
中时新闻网
2.记者署名:
陈祐诚
3.完整新闻标题:
行人违规几乎不罚 汽机车族鸣不平
4.完整新闻内文:
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改善交通环境，行人与车辆应该都要守规矩。 （本报资料照片）
台湾交通环境恶劣，被外媒形容是“行人地狱”登上国际版面，让国人感到脸上无光，多数
人将矛头指向台湾驾驶的习惯太差，交通部与警政署也修法与加强执法。但改善交通环境是
行人与车辆都要守规矩，政府却只专注于车辆管理，这次警政署端出行穿线上执法原则，引
发铺天盖地反弹，凸显出汽机车族群强烈的被剥夺感。
政府专注于车辆管理，为何引来不满？同样不遵守规定，行人几乎不会被警察拦下处罚，就
算是闯红灯，依规定仅罚500元，但汽车罚款2700元起跳；低头族滑手机过马路、不注意路
况进而影响交通，目前无法可罚，而汽车驾驶一旦被抓到滑手机，就算只是看个导航，都可
能被开罚3000元。
有人说，开车造成的伤亡更大，因此要负更高的责任，这点并没有错，但人、车不成比例的
罚款，已让汽机车族群再也按耐不住火气。
尤其警察极少取缔行人违规，助长了部分民众的错误观念，以为就到处都是行人最大，低头
滑手机、慢步过马路、不注意路况成为日常习惯，驾驶人遇到他们一不小心就要被罚6000元
，心理不平衡，是昨日舆论炸锅的主因。
曾有美国研究机构调查，走路时收发讯息的行人，过马路时违反交通规则的机率提高4倍，
穿越路口的时间也比一般人多出18％。2014、2015年都有立委推动修法，低头族过马路时妨
碍车辆通行应处以300元罚款，可惜后续未获重视。
交通部很清楚，改善交通环境要分别从“人”、“车”、“路”着手，但过去提到的“人”
，止于驾照考试改革、加强驾驶观念，未来也应加强宣导行人守法的责任。一昧把压力施加
于驾驶人身上，无助于建立互相礼让的交通文化。
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6.备注:
要改善交通乱象真的要“人”、“车”互相啦~
行人过马路不要低头滑手机，
不但安全，也可以加快过马路的时间，
每个角色互相体谅一点，
交通才会更顺畅！