这个政策没啥不好啊
就只是很单纯的强调行人路权最大
顺便规范一下绿灯的时候
行人路权到哪里
就是一整条斑马线
因为过去时候
绿灯斑马线上的路权规范是很模糊的
所以就变成谁拳头大就算谁的
只是拳头大出事的时候就会死人
所以才会变成行人地狱
事实上台湾交通规则
行人路权最大已经说很久了
就是没有认真执行
所以行人的路权大概只有站着的时候那块地
现在把路权规画清楚
其实没啥问题啊
至于会不会堵塞交通
一开始一定会的
但是比起随随便便就把人撞死
塞车就多花点时间
这怎么看都是比较好的选择吧
而且大家又不是笨蛋
如果路口常常塞车
就坐大众交通工具啊
不然民怨沸腾
下一个开刀的就是占用车道的违停车辆
又或者是逼政府弄出更安全更有效率的设计
现在就是拿人命换方便
所以违停造成的问题不够大
烂设计造成的问题也不够大
现在这个政策如果能顺利执行
至少确保人不会随随便便被撞伤撞死
然后还能凸显交通的其他问题
这不是一举两得吗
不太懂有啥好崩溃的
至于一开始的阵痛期
什么站在路口瘫痪交通
这个很不错啊
顺便宣传这个交通政策
让所有人都知道就算这么干
也不能不礼让行人
反正等风头过去了
也不会有人那么闲
天天在路口站岗
真的要说就这阵子找别的交通工具撑一下
总比天天撞死人来得好吧
※ 引述《Mupitor (木彼托)》之铭言：
: 照这个逻辑看起来
: 房地产销售跟卖玉兰花应该是最大赢家吧
: 每次听红灯的时候来卖或发传单
: 现在绿灯了他在斑马线让人不动
: 领了传单/买花才站回去让你过
: 不然永远不要动
: 是说这样如果行人刚转红灯
: 但还有行人在路上满满过马路
: 绿灯方是不是也要等人过了才能动啊
: 期待交通大乱
只能说啦
上面说的也就是理想状态
但是比起交通瘫痪
更恐怖的是行人还真的相信车子会礼让
结果警察做做样子几天
后来故态复萌
然后相信车子会礼让的行人就gg了
比起长期交通瘫痪
做做样子然后不了了之的可能性
反而更大 @@