※ 引述《HTC92 (中国台湾人的骄傲-92共识)》之铭言
: 1.媒体来源:
: ettoday
: 2.记者署名:
: 邹镇宇
: 3.完整新闻标题:
: “停让行人”新制6／30正式上路　靠近斑马线不论远近都须停让
: 4.完整新闻内文:
: 台湾交通事故2022年夺走3085条人命，创10年新高，为洗刷“行人地狱”恶名，交通部16
日
: 预告修法，只要不停让行人、拒绝拦检稽查和逃逸等6项违规除罚款外，都要接受道安讲
习
: 。对此，警政署21日表示，6月30日正式实施，近期会加强宣导。
: 警政署指出，行人若站在路边距离斑马线1公尺范围、要穿越马路时，驾驶就应该暂时停
止
: ，让行人通过；若行人已在斑马线上，驾驶都需立刻暂停，让行人先过，若违规应举发。
另
: 外，路口有义警、志工等人指挥，驾驶不听指挥强行通过，可直接举发。
: 为洗刷行人地狱污名，交通部也将明订不停让行人的违规，除罚款外，也要新增强制讲习
；
: 驾驶人若拒绝警方拦检稽查和逃逸，修法也新增强制参加道路安全讲习。
: 交部修法规划，汽车驾驶人可向公路主管机关申请参加扣抵违规点数讲习，经完成讲习后
，
: 扣抵违规点数2点，其抵扣自记违规点数达6点之日起算，一年内以一次扣抵为限；讲习每
次
: 以不超过2天为原则，可以采集体方式或个别方式讲习，汽车驾驶人或汽车所有人于讲习
后1
: 年内，若再次违反规定须接受讲习，应依公路主管机关通知再增加讲习时数。
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: https://www.ettoday.net/news/20230621/2525149.htm
: 6.备注:
: 要大塞车了吗
对于交通部的这个改变方式 我个人有不同的看法 严格来说这样确实会让路上塞的更严重
特别是上下班时段 无庸置疑
但反向思考 台湾就这么大 土地不可能扩增
道路也不可能越来越大条 未来只会塞车更严重而已 所以让受不了塞车的人 改搭乘大众运
输 难道不好吗
大家都只想开车 那一定是永远无法改善塞车的问题啊 政府应该把大众运输搞好 像是日本
一样 直接限制汽车数量 要买的话 必须提供停车位证明
没有车位就乖乖搭乘大众运输工具 台湾就这么小的地方 人口密集度这么高 凭什么不用
限制？又不是像美国土地大到靠北 反正政府现在不处理 以后还是要处理 这是迟早要面对
的事情啊
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