1.媒体来源:
TVBS
2.记者署名:
记者 陈文越 / 摄影 林亚男 报导
发布时间：2023/06/15 23:11
最后更新时间：2023/06/15 23:11
3.完整新闻标题:
进口车爆量因民众闲钱多？　真实原因曝光
4.完整新闻内文:
车子通常一落地就掉价，经济不好的时候，车市通常也不会好，不过今年景气没有特别突
出，车市却是反向大爆发，根据统计，进口车金额甚至破有史以来的纪录，不过进一步细
看原因，其实不是台湾经济起飞，而是跟疫情有关系。
车商业者：“小家庭可能室内空间，如果要出去不管是卖场买的东西，或是家里要出游，
它空间比原来的比较大，所以现在比较主流是这种休旅车。”
基本的性能都有，里头的空间也再放大，算起来亲民的价格，一早来店询问的人就不少，
而这样的盛况，近来是天天发生。
车商业者：“基本上现在这种畅销车种，消费者一天来个，以我们这个展间5.6组都有，
单就这个车型会比较多，因为现在比较算是汽车界的旺季。”
记者陈文越：“经济跟房市很冷清，但是我们看到今年的车市，却是非常滚烫，看到了财
政部最新资料统计，今年1月到4月小客车的进口金额，是来到850亿元，跟去年同期比较
来，是增长了54%，更是创下历年新高。”
小客车大举进口，累计今年前四月，算一算就可以为国库，注入近百亿元税收，主计总处
进一步分析，是因为今年刚好碰到“四大特殊”，包括平均每人月薪有成长，还有前两年
上市柜公司股利都超过2兆元，处历史新高水准，加上去年防疫险赔了2600多亿元，以及
普发现金6000元，让民众手头多了一些钱，有余裕可以买车，只不过业界可没有像政府单
位，这么乐观。
汽车交易平台副总编辑钟维轩：“那我们观察，其实进口车为什么销量这么好，还是有很
大一部分是在以消化去年订单，为最大一个状况，那这部分的话也是因为全球新车交车量
，慢慢趋于稳定，过去三年可以说是整个市场都非常不正常，那在以前我们去下订进口车
，热门车款可能候车期是1到2个月不等，但是如果在去年下订的时候，车商还会告诉你说
你的候车期，可能要长达一年，但如果现在因为趋于稳定了，你候车期可能比较缩短一点
点，可能是半年到三个月之间，还是比较长一点，但是慢慢趋于稳定。”
汽车达人Andy老爹：“基本上百分之百，都在消化之前手上的累积的订单，原物料短缺，
一下缺这个一下缺那个，所以变成是我这个月可能只能生产几台，可能只有原本产量的五
分之一，每一个国家他们在这个疫情的这个，防疫或者是封锁时间都很不固定，那包含像
对岸也是，就是其实我们有很多的车子的零件是从对岸来的，那他们有时候一封，就卡车
，联结车就没有办法出来。”
性质就跟房子一样，车子属于久久买一次的“耐久财”，而车又是一落地就掉价的商品，
以过往经济来说，得要大环境景气够好，买车的数量才会呈现上升趋势，而细看主要小客
车的进口国，第一名由德国拿下，冲到9.28亿美金，而同样也是汽车大国的日本，也冲到
8.67亿美金。
汽车达人Andy老爹：“之前大概欧系车跟日系车的交车比例来看，大概是五五波啦，差不
多，但是因为在这个这几年，第一个疫情，第二个芯片，第三个乌俄战争，那乌俄战争其
实对欧系品牌的影响比较大，对日系比较少，那欧洲的生产线其实有一些，有部分的人回
去这个乌克兰打仗，所以这个包含连这个因素，其实都会影响到生产的总量，但是这个因
素并没有在日本发生，日本大概就是顶多就是疫情的关系，那当然因为日系品牌，其实有
一大部分是在国内生产，欧洲当然也离我们比较远，这些种种因素下导致，这三年来欧系
品牌累积的单比较多。”
进口车大爆发，甚至破天荒创新纪录，把时间往回推，2023年车市的逆势大崛起，其实就
有迹可循。
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