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1.媒体来源:
中央社
2.记者署名:
中央社记者林巧琏
3.完整新闻标题:
旗津渡轮旗福一号维修2年挨轰 船公司：测试后复航
4.完整新闻内文:
（中央社记者林巧琏高雄15日电）高雄市议员简焕宗今天质询说，旗津渡轮“旗福一号”
2021年1月起故障至今，已闲置2年；轮船公司董事长黄淑美说，斥资千万委由台船更换动
力设备，今天将耐航测试，后续投入营运。
简焕宗表示，每到周末、连假旗津渡轮都大排长龙，COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情
后排队恶梦再起，排队人潮满到社区，影响居民安宁，旗福一号却放在那不维修，导致渡
轮载运量不足。
“旗福一号”在2018年启用，当时是亚洲首艘全新电力渡轮，全船总长25.2公尺，可承载
150名乘客、机车46辆，造价新台币5500万元。
黄淑美表示，旗福一号因为是使用德国原厂电池，故障后要找厂商维修才知道此公司已经
倒闭，找了很多国内厂商都无法解决，近日委由台船公司，全面汰换动力设备，今天是最
后履约日，将进行耐航测施，没有问题就会投入营运。
简焕宗说，排队问题已是长年问题，不见轮船公司提出改善、精进方案，“端午连假又要
来了，排队恶梦会再现吗？”
黄淑美说，端午连假期间将出动5艘船，会聘请工读生引导，改变排队动线，避免往民宅
那侧排队；另外，也会设置牌志说明要等待的登船时间。
另外，简焕宗说，有里长反映，轮船公司要废掉前镇、中洲航班；黄淑美回应，绝对没有
废掉，只是讨论中午时段是否要减班，因目前观察中午12点没有人搭，会做好事前沟通。
（编辑：陈仁华）1120615
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造价5500万的船 2018年启用 到2021就坏了 厂商倒了电池没得修
要花1000多万大修换掉动力设备才能继续用
这亚洲首艘绿能船真骄贵呀