※ 引述《Jiapie (小星)》之铭言：
: 轻轨完工后 大顺路禁不禁左转两难
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/06/16/121.jpg
: 高雄轻轨二阶大顺路段，C25到C31车站拼今年底完工，轻轨将成圆，
: 整条大顺路原二快一混车道，少了一个车道，缩减成一快一混，施工
: 期全线“禁止左转”。（记者黄良杰摄）
: 自由时报
: 2023/06/16 05:30
: “安全派”支持禁转 避免擦撞塞车
: “务实派”主张全线AI号志 左转没问题
: 市府评估恐陷两难。
: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1588788
: 备注: 是个难题
之前就说很多次了
高雄的捷运不能把它当作通勤跟解决交通问题来看待
而是要拿来当作小金库来看
第一可以炒房炒地
第二乱搞后会发现很多问题，又可以再申请很多经费再搞一次
举例来说先花大钱铁路地下化
一般正常情况应该就不会再把铁轨盖回去了
但高雄就非常的有特色
重新再给你盖回去
有觉青护轻仔就说了啊，就是故意要制造塞车及开车麻烦
逼你去搭轻轨才会盖回去
但是现在又要再尻一笔大钱盖一条龙德新路接民族路的新路桥
说要缓解车潮，啊奇怪了，不是说要故意让开车骑车塞爆，逼他们搭轻轨吗
怎么现在又要再为他们盖一条新路桥？这些护轻仔不觉得一直在被打脸吗
那为什么当初就不要硬盖这条垃圾轻轨，不就也不用再浪费钱为了这垃圾盖新路桥了吗
然后新路桥成功尻到钱了，现在又要再尻1.5亿号志的钱
再之前的联合医院发现挡到大门口
导致很多人会穿越轨道，恩，发现新问题了
再尻钱去盖栅栏挡他们
我猜接下来可能又会为了防止人车闯入，整条大顺路轻轨搞不好又会再尻一笔钱加装栅栏
反正就是如此循环，高雄就是爱盖很美观却无三小路用的烂建设
最好能制造问题的最好，这样就可以一直尻钱
到最后若是民怨四起，开始挡不住了
再来尻一笔大的来搞轻轨地下化，完美啊
简直就是哥布林党的发财方程式
你各位懂了吗