1.媒体来源:
中时
2.记者署名:
江飞宇
3.完整新闻标题:
卡达已获法国同意 可向印尼转售12架幻象2000-5战机
4.完整新闻内文:
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-06-13/1024/20230613005647.jpg
卡达空军的幻象2000-5。(图/卡达空军)
以色列媒体报导，中东国家卡达准备向印尼转售12架幻象2000-5(Mirage2000-5)战机，并
已获得法国方面的同意。出售与运输的过程，卡达委托了好几个有法国背景的中间商来协
助，而不是单纯的官方与官方，这似乎是法国军售的特殊规则。
警报5(Alert5)报导，卡达的幻象战机转售工作，先获得法国国际国防会 (DCI) 的协助，
这是一个名义上私人公司，但实际有官方背景的公司。他们负责飞机运输的准备工作，
DCI会使用安东诺夫 An-124 大型货机来运输战机。
An-124是由总部在杜拜的E-Systems Solutions公司提供，该公司是前法国空军军波哈鲁
巴(Habib Boukharouba)成立，他是阿拉伯裔法国人，在退休后成立运输机销售和租赁公
司，在这一次卡达与印尼的交易中，发挥了重要作用。
波哈鲁巴的商业伙伴苏比亚诺( Prabowo Subiano)则负责打点与印尼政府的接洽，他本职
业业是个电子设备贸易商，在这次交易也做出了贡献。
还有一间著名的捷克军事公司“神剑国际”( Excalibur International) 是财务方面的
工作，新闻没说明他们扮演什么角色，可能是以第三方军事公司的角色，评估售价是否合
理。
卡达是在1994年向法国购买12架幻象2000-5，成为继中华民国之后，第2个幻象2000-5的
国际客户。这笔交易促使美国在不久后向卡达推销他们的美制战机，比如F-15QA，之后卡
达又向欧盟购买台风战机，向法国购买飙风战机，结果该国的幻象2000-5飞行时数相当少
，虽然服役30年，但机体售命仍然十分年轻。
另一方面，印尼希望尽早汰除空军机队中的俄制战机，也就是Su-27与Su-30，因为机龄老
、操作成本偏高，而且印尼空军其他的战机都是西方规格的，两者无法融合。
报导称，幻象2000-5并不在印尼空军的最初考量，但是在中间商苏比亚诺的促成下，最终
同意进行交易。
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