1.媒体来源:
三立
2.记者署名:
记者卢素梅／台北报导
3.完整新闻标题:
行政院今将通过行人优先行动纲领　投入400亿朝四面向改善“行人地狱”
4.完整新闻内文:
为洗刷“行人地狱”恶名，行政院长陈建仁日前指示吴泽成政务委员督导交通部、内政部
、教育部等部会，共同推动“行人优先交通安全行动纲领”，将在今(25)日行政院会上提
案，并由交通部提出统合报告，再分由三个部会就“工程、教育、监理及执法”等四面向
提出19个行动方案进行报告。
在工程面向，根据营建署资料，今年预计改善4601处路口行人安全设施，包含缩短行穿线
（行人穿越道线）距离、增设庇护岛、退缩行穿线、扩大路口人行道、建置停等安全空间
、增设行人专用号志、将共杆及缆线下地、增设左转车道、车道瘦身，以及优化路口照明
。
还有，预计增加人行环境建置110公里，累计设置467公里；障碍物排除增加161处，累积
将达1732处；骑楼整平增加20公里，累积目标为315公里。为避免自撞情形，今年预计推
动减少522处的路侧障碍物；为保障用路人权益，将明订人行净宽度应达1.5公尺以上，原
则不划设机车停车格，有停车需求应采取停车弯型式设置。
在监理面向，包含违规矫正及讲习换照、机车驾训加倍推进、机车道路安驾再提升、违规
清理及霸王车牌照追缴，以及路口停让安全。根据行动纲领，违规纪录严重者恢复定期换
照，预计9月将完成道安规则修正，并发布实施，而今年也将试办机车安驾训练，补助
2000名机车驾驶培养实际驾驶上路经验，强化防御驾驶、路口停让等训练课程。此外，不
暂停礼让行人先行通过者，应记点、参加讲习，且违规计点累积期间将由6个月延长为1年
，此部分6月将完成细则修正。
而公路及市区客运评鉴项目，纳入路口停让行人指标，业者欲申请补助时，须提出客运路
口停让安全教育训练计画，落实业者自主管理。
在教育面向，除校园扎根交通安全教育，也将针对不同学龄提供不同用路安全知识，并扩
大培育“路老师”深入村里宣导，以及推广停让文化；执法面向2行动方案则将持续加强
重点项目执法，以及路口科技执法。
除此之外，相关措施也会纳入考核机制，包含自今年5月到7月将到各县市进行周周视导，
并预计每月公布各地方县市执行绩效以供国人掌握进度；并将各地方政府执行绩效纳入年
度补助计画之审查条件，鼓励地方加强重视。期盼中央与地方共同努力，透过中央政策规
划、地方落实执行，达到行人安全改善目标。
其中，道安经费7年400亿元，交通部长王国材昨天受访时指出，以往例行经费都是每年5
亿至6亿元左右，这次给了400亿元，是彻底的改善，经费主要在内政部、交通部，针对行
动纲领要求，包含工程面上。
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6.备注:
前阵子推出了新世代打击诈欺策略行动纲领1.5版
编列13亿预算 并将在北中南成立打诈中心 扩编人力至100人
紧接着推出了行人优先交通安全行动纲领
一口气投入400亿预算
营建署口中原本要100年才能改善的行人地狱也突然有解了
相信大家光是看到政院推出方案标题就热血起来了
一起来期待行动纲领的成效吧