“台湾被苹果舍弃”议员叹北捷卡关Apple Pay非悠游卡 网骂翻：那机捷高捷是…
北捷日前将进行闸门 重置更新工程，最快民国115年（2026年）启用后，将导入多
元支付功能，苹果（Apple）iPhone可使用Apple Pay 进站，但也提到，“Apple手
机内建悠游卡 尚待悠游卡公司与苹果公司合作建置”，似乎表达执行的困难度，
北市议员詹为元日前针对此事提及“老实说，台湾被Apple公司舍弃”惨遭网友炮
轰“是不是误会什么”，大酸责任推给苹果“都是They的错”。
台北捷运 公司处长胡正伦日前在报告中提到，北捷预计花4.53亿更新闸门，在115
年启用，新增2种感应付费的乘车方式，为QRCode （二维码）票证及信用卡（
EMV，Europay, MasterCard and Visa）感应乘车功能，其中手机感应付费更新增
“手机绑定信用卡”和“手机内建交通卡”，后者不需解锁手机就能直接感应闸门
，如同日本苹果iPhone内建西瓜卡（Suica ）。
称悠游卡公司“没主导权”
而报告中提到，“Apple手机内建悠游卡尚待悠游卡公司与苹果公司合作建置”
，让国民党台北市议员詹为元针对此事在脸书发言，表示自己身为一个iPhone使
用者，感到相当难过与遗憾，而Apple Pay迟迟无法在台北捷运使用，其实是“
台湾被Apple公司舍弃”，提到悠游卡公司“并非不想做，而是没有主导权。”
他认为北捷未来更新闸门后，就没有技术不相容的问题，“问题出在苹果公司”
，称苹果在市场规模及iPhone市占的考量上“迟迟不肯开放”，“认为台湾
市场与他国比起来较没有诱因。”
网酸：为何其他捷运都能用Apple Pay？
该文贴出后引来不少网友炮轰，直接向詹为元表示，“台北捷运不开放Apple Pay信
用卡乘车是什么原因？”、“桃园机场捷运、高雄捷运都可以用（Apple Pay），
这是为什么呢？”、“除了北捷其他捷运都能用Apple Pay”，认为他这番言论“
什么都没说明到”，并大酸“当众鬼扯不会害羞欸”、“可以找科技界的人先了解
后，再发言吗？”
还有网友以苹果日前推出的“卡紧收”为例，表示台湾是第2个开放的国家，目前
仅有在美国、台湾、澳洲等地推出，对台湾市场相当重视，“问题就出在悠游卡规
格太旧了。”、“你不要乱扯，就是悠游卡的问题。”让詹为元再更新脸书讯息，
“现在争取的是像日本东京西瓜卡一样，直接用iPhone钱包绑定交通卡刷闸门通关。”