日本社会就是用心，连台湾的黑猫宅急便也跟着用心。
现在台湾的宅急便都是把物品卸下放在有柜子的人力小板车上，然后推著板车，穿梭在巷
弄里递送物品。宁愿自己累，也不要大货车在巷弄里乱闯。真的撞到人，不但要赔造成公
司损失，还影响企业信誉，更造成台湾人伤害。
这种用心程度，就是成熟、有效率的社会秩序。
备注：反观台湾本土就开着货车在巷弄里横冲直撞，真的搞不懂在巷弄还可以开到50时速
以上。
※ 引述《zastar (思考中)》之铭言：
: ※ 引述《seiya2000 (风见)》之铭言：
: : 台湾人都说货车不违停，送货员会没办法下货！
: : 那么违停抓很凶的日本，送货员都怎么下货，
: : 有没有卦
: 虽然不能一概而论（乱停车的人还是有）
: 我觉得主要还是驾驶的意识跟观念，交通规划，还有执法的严格度为主因
: 然后驾驶的意识与观念主要受驾训班的素质左右
: 这边的驾训班的训练非常扎实（虽然我没上过台湾的驾训班无从比较）
: 斑马线行人优先，变换车道的安全确认，慢行路段需照规定减速慢行，遵守标示
: ，平交道前一时停止目视与开窗听觉确认等
: 只要有一个没做到，只少在驾训班是无法毕业的
: 然后老师们也都非常严格，基本上没在放水的
: 一轮的训练下来，学到蛮多东西的
: 回到你的问题，其实照规定可停车的路段还是蛮多的
: 首先，中文的停车在日本分成“驻车”与“停车”两种。
: 两者的定义分别如下
: “驻车”：A.车子保持持续停止的状态 或是 B.驾驶离开车子，无法立刻操作的状态
: 符合A的有
: 一、等待载客（出租车等），等待货物，等待乘客（车子先到然后等人上车）的停止
: 二、超过５分钟的装卸货物的停止
: 三、故障时的停止
: “停车”：“驻车”以外的停车
: 符合的有
: 一、乘客的上下车的停止
: 二、５分以内的装卸货物的停止
: 三、驾驶可随时操作的状态下的停止
: 驻停车禁止地段：
: 标示，下降斜坡，隧道内交叉路口５公尺内等等１０种
: 驻车禁止地段：
: 标示，车库出口３公尺内等等６种
: 另外
: 非禁止地段的道路，若右侧没有3.5公尺以上（有标示则照标示）的空间也无法驻车（
巷?
: 双白线的路肩（点线实线，或双白线）无法驻停车（目前看到的都是标在住宅区的狭隘
路
: 来源：我的驾训班课本
: 我的住处大货车不好进来，之前Fedex的人员来我家时，也是把车停在需要步行5分以上
的
: 当下实在是非常敬佩