※ 引述《seiya2000 (风见)》之铭言：
: 台湾人都说货车不违停，送货员会没办法下货！
: 那么违停抓很凶的日本，送货员都怎么下货，
: 有没有卦
:
虽然不能一概而论（乱停车的人还是有）
我觉得主要还是驾驶的意识跟观念，交通规划，还有执法的严格度为主因
然后驾驶的意识与观念主要受驾训班的素质左右
这边的驾训班的训练非常扎实（虽然我没上过台湾的驾训班无从比较）
斑马线行人优先，变换车道的安全确认，慢行路段需照规定减速慢行，遵守标示
，平交道前一时停止目视与开窗听觉确认等
只要有一个没做到，只少在驾训班是无法毕业的
然后老师们也都非常严格，基本上没在放水的
一轮的训练下来，学到蛮多东西的
回到你的问题，其实照规定可停车的路段还是蛮多的
首先，中文的停车在日本分成“驻车”与“停车”两种。
两者的定义分别如下
“驻车”：A.车子保持持续停止的状态 或是 B.驾驶离开车子，无法立刻操作的状态
符合A的有
一、等待载客（出租车等），等待货物，等待乘客（车子先到然后等人上车）的停止
二、超过５分钟的装卸货物的停止
三、故障时的停止
“停车”：“驻车”以外的停车
符合的有
一、乘客的上下车的停止
二、５分以内的装卸货物的停止
三、驾驶可随时操作的状态下的停止
驻停车禁止地段：
标示，下降斜坡，隧道内交叉路口５公尺内等等１０种
驻车禁止地段：
标示，车库出口３公尺内等等６种
另外
非禁止地段的道路，若右侧没有3.5公尺以上（有标示则照标示）的空间也无法驻车（巷弄等）
双白线的路肩（点线实线，或双白线）无法驻停车（目前看到的都是标在住宅区的狭隘路段）
来源：我的驾训班课本
我的住处大货车不好进来，之前Fedex的人员来我家时，也是把车停在需要步行5分以上的主要干道
当下实在是非常敬佩