原文标题：台船自制潜舰9月下水 郑文隆：没有愧对国家
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记者署名:（中央社记者游凯翔、赖言曦高雄14日电）
（中央社记者游凯翔、赖言曦高雄14日电）潜舰原型舰9月底将下水，台船董事长郑文隆接
受中央社专访表示，所有船段预计9月中旬完成对接，完成下水节点后立即泊港测试（HAT）
，进行出海测试（SAT）时他将随行；面对不可能的任务即将开花结果，郑文隆有感而发地
说：“我们没有愧对国家！”
中央社记者在偌大的台船厂区现场，眼前矗立着数幢蓝色涂装建筑物，鲜黄色大门出入口全
紧闭，充满神祕感，这里就是IDS（Indigenous Defence Submarine）潜舰船段制造基地的
“海昌厂房”，近千人团队采24小时轮班方式，正在为台湾首艘自制潜舰加紧赶工。
中共对台威胁日益升高，总统蔡英文上任后除推动国机、国舰、国车国造，潜舰国造更是重
中之重，除可厚植台湾军工产业能量，亦能借由潜舰在海中的隐蔽性，吓阻中共航舰作战群
在台湾东部外海封锁台湾，达成不对称战力目标。
台船承接自制潜舰此一重责大任，历经波折考验不断，现正进入攸关最后成败关键的深水区
阶段。
郑文隆向中央社记者表示，潜舰共有6个船段及上方的1个帆罩段，目前第2、3、4、5个船段
已完成对接，且包括战系等软硬件设备均已完成安装；由于接下来仅剩可由台船独立完成的
焊接工作，在台船3班制、24小时施工下，预计9月中旬可将全数船段及帆罩对接完成，并超
前在9月底达到“下水”节点。
不同于水面舰，潜舰所谓的下水就是“封壳”。知情人士透露，原型舰后续的泊港测试会在
海昌工厂内执行，由台船及合约厂商逐一针对各装备系统测试后，才会移至岸边“真正下水
”。
郑文隆指出，封壳后立即进行较耗时的泊港测试（HAT），完成后再实施2至3天的出海测试
（SAT），并进行下潜、转弯等各项战术动作，随后交舰给海军，由海军进行作战测评，测
评方式包括发射鱼雷，最后才能成军正式投入战备序列。
潜舰因构造精密，必须在有限空间内容纳各式电子、动力、武器、人员居住等装备，各机构
间需紧致配置并满足作战性能，因此被称为“水下瑞士表”，对建造工艺的要求极高，也被
视为造船水准指标。
“从头到尾都唱衰”，曾参与雪隧、第二高速公路等重大工程的郑文隆坦言，台湾社会有个
毛病，就是很爱“唱衰”未完成的重大工程，但台船的工程师们都很会忍耐，现在终于要开
花结果，“我们没有愧对国家”。
近来包括立委、学者等受邀前往台船参观，事后都对台船制造能力表达肯定，也间接佐证郑
文隆的信心。
负责原型舰建造的总督导、国安会咨询委员黄曙光近期在校园座谈时，宣告预计明年3、4月
间进行各项海测，届时他将会亲自随舰出海，督导每一项测试作业。
面对黄曙光的期待，郑文隆透露，前印太司令部司令戴维森（Philip Davidson）日前访台
时相当关切国造潜舰出海测试（SAT）时程，并特别向他说，“各国潜舰海测时，造船厂长
官都会跟着下潜，所以你也要下去”，郑文隆允诺会见证这历史一刻。
打造潜舰共动员约990人，包含台船861人、中科院约30人、海军256战队约40人、海军海发
中心约34人，及国防部驻厂的7名军官。
郑文隆表示，此案与国舰国造（水面舰）差异在于，台船、海军未曾执行过，因此从建案初
期就由台船、海军研究发展中心、海军256战队、国家中山科学研究院合署办公，“4个单位
没有所谓甲乙方，而是伙伴关系”。
海军256战队是潜舰部队，郑文隆说，由于战队官兵长年操作潜舰，熟知相关配置，若遇到
不佳的设计便可即时沟通，立刻修改优化。
除了上述单位外，外籍顾问亦是潜舰国造顺利推动的关键因素。郑文隆表示，台船本身有聘
请外籍顾问，加上海军聘请的高阶顾问团协助，他对潜舰国造很有信心。
国军目前拥有4艘潜舰，分别是二战时期的茄比级潜舰海狮、海豹号，以及剑龙级潜舰海虎
、海龙号。海虎、海龙号是国军主力潜舰，但已服役超过30年，国军正推动升级延役计画；
海狮、海豹号号称全世界服役时间最久之现役潜舰，目前仅担任训练任务。
为强化潜舰战力，民国84年1月前总统李登辉任内，海军成立“潜舰发展办公室”，并启动
“光华八号”专案；后于前总统马英九任内，103年4月启动“海昌计画”。
蔡总统上任后，105年12月台船与海军签约，执行潜舰国造第一阶段合约设计装备试研制作
业。
海军编列新台币493亿6170万元、108年至114年持续预算，打造原型潜舰1艘，今年9月可望
封壳（下水），全案在114年执行完毕，后续规划采购7艘，作为不对称作战的水下部队主力
。（编辑：林克伦）1120514
心得：
原来台湾工业这么强？！