1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
蔡亚桦／台北报导
3.完整新闻标题:
北市科技执法一年进帐2亿 议员李傅中武：百姓被罚什么都不知道
4.完整新闻内文:
为降低交通违规、减少警力负担，台北市政府目前在全市设置34处科技执法，北市议员李
傅中武指出，北市一年交通罚单金额约25亿元，科技执法就贡献2亿元，但科技执法的取
缔项目不清楚，老百姓被罚什么都不知道，他要求设立标志牌面清楚告示，北市交通局表
示会研议。
李傅中武表示，区间测速的科技执法牌面在起点、终点都有清楚标示，北市环保局噪音执
法也都有设立警示标语牌面，还有取缔测速照相会写限速50公里等牌面显示，可是路口的
科技执法，到底要执法什么东西，既然要取缔就必须清楚告诉民众执法项目内容，“道路
交通管理处罚条例”都有规定。
交通警察大队长陈勇华表示，“道交条例”有规定取缔超速须在100至300公尺前设立牌面
，科技执法目前则没要求。
李傅中武提到，他日前开车送友人到台北车站搭高铁，发现市民大道从承德路到中山南路
沿路都是科技执法，避车弯也画上红线，他不敢停，绕了一大圈找一处没有科技执法让友
人下车。
陈勇华说，科技执法有3分钟宽限时间，比照临停，但如果是红线就24小时禁止停车；交
通局长谢铭鸿解释，避车弯是让乘客可以临时上下客，在3分钟之内随时停开。李傅中武
说，3分钟是弹性执法，但问题是老百姓不知道，他强调违规罚钱都可以，但政府应让百
姓知道被罚什么。
李傅中武认为，市府应透过各种机制让民众知道科技执法的执法项目，甚至要立牌，只写
个科技执法很不合理，“你要罚我，也要让我知道为什么被罚”，交通违规人该罚就罚，
但要明确让市民知道违规在哪。谢铭鸿说，可以来研议，路口要陈列这么多取缔项目也不
容易，而科技执法只是取代警察人力，且开单不是目的、是一个手段。
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