媒体来源:自由时报
记者署名:蔡淑媛
完整新闻标题:陈柏惟质疑没用紧急断电按钮 中捷回应了
完整新闻内文:
〔记者蔡淑媛／台中报导〕兴富发建设工地吊臂掉落台中捷运轨道，致列车煞不住撞上酿
1死10伤，前立委陈柏惟脸书发文指出，中捷在月台端墙门以外的管制区就有一个紧急断
电箱，只要打开按下，站内列车将失去电力，无法发车，质疑场站人员发现异状却无人使
用应变，直呼“我们都被中捷骗了！”
中捷：断电按钮并非紧急煞车装置 启动需时间
对此中捷回应，断电按钮并非紧急煞车装置，该装置设置于月台门端墙外方，属于管制区
，启动紧急断电按钮，须以钥匙开启端墙门，至紧急断电箱才能启动按钮，也需相当时间
。
陈柏惟指出，经团队多次现勘，发现中捷在月台端墙门以外的管制区有一个紧急断电箱，
当打开按下时，站内列车将失去电力，在此状况下，驻车电磁阀消磁，立即实施驻车煞车
，列车就无法发车，而且此机制和“月台停止按钮”透过启动自动列车保护速度指令，并
以禁止速度码信号传送到列车上的机制不同，是直接切断电力，影响范围更大，一般乘客
是不可能接近按下的。
对于质疑事故前场站人员已发现吊臂掉落轨道，为何不启动紧急断电按钮，而是眼睁睁让
列车开走，撞上吊臂。中捷表示，断电按钮并非紧急煞车装置，主要供人员进入轨道工作
或救援前，作为断电安全防护，避免被高压电击。
中捷强调，该装置设置于月台门端墙外方，属于管制区，且启动紧急断电按钮，须以钥匙
开启端墙门，至紧急断电箱才能启动按钮，也需相当时间。
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备注:
今天看到这新闻还满令人讶异的，原来有这东西大家都不知道
那个断电按钮的箱子看起来是没有锁的，有锁的应该是要进去的那个玻璃门
而且一样在月台上，只是被玻璃门隔开而已，从新闻里面的监视器图案可看到
检讨报告都没有提及这点，被抓出来还说这是错误讯息，最后又承认可以断电
专业到底在哪里?到时候看林助理教授的父亲会不会出来替女儿讨公道
在法律界他算是很资深台湾高等法院的刑事法官