小鲁我是个风场打工仔，前几年是外国厂商承揽薪水给的真的很可观，而且外国人真的很
重工安还有品质当然薪水福利也都没在手软，上船前配给你两套高档的PPE(高级的工帽、
工作服、安全鞋和雨衣）。在疫情期间是派专车到你家接你去医院做PCR，然后入住高档
饭店等结果。船上的饮食也都由他们包办不需额外副伙食费，牛排、猪肋排、果汁、汽水
、牛奶、冰淇淋随你吃。
第一年到第三年的薪水是日薪400-500镁上下，目前听到领最高的台湾人是日薪800镁。工
作周期大概是上船六周后休六周，下船没事我就会去找其他场的继续赚。
这两年我国推动本土企业优先后开始整组坏光光，现在日薪大概200-350镁，而且待命时
间十分计较，甚至也有不给动员费的。上船给你一顶五金行250元的工帽和反光背心，工
作服、工作鞋、雨衣自备。海上联络多靠无线电，反映一个月四个人共用2个无线电…。
再来是劳退，今年起劳退最高可以报到15万，往年外国人的台湾公司会帮我们拉到最高劳
退级距，现在的公司则是帮你报到45800。没记错的话这两个级距差了6000元。
会造成这个现象无非是台湾人北烂的工程习惯，一包二包三包转四包层层的剥皮导致下包
开始在工安和工资上省钱，可预见未来就是一堆上层政客巨贾们吸血，台湾人奴性含泪做
。
外商出走原因还有一点则是我们的环保法规（水下噪音和鲸豚方面），东抄西凑弄出来，
也没实际做过背景调查就执行了，我的经验是台湾的流很强，在流强的时候噪音背景值常
常落于145-155间（160超标）。在执行打桩工程时锤子常常只用5-6成的功率就落在超标
边缘，因为锤子无法用高功率打桩导致工程延宕，国外经验或许一天可以打完一组，在台
湾可能要花个3-5天。这中间的差距十分的巨大，因为一艘海事工程船只一天的租金大约
落于15-30万欧元。只要延宕一天都是几千万台币的支出。外商会出走真的不意外，看看
允能真的赔到脱裤，中途还换开发商…
我了解的大概4John
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